Heildarrekstur Xpeng P5 2022 460E+ er mjög sléttur, stýrið er tiltölulega viðkvæmt og létt og ökutækið er líka mjög samfellt þegar ræst er.Hægt er að velja um þrjár akstursstillingar og góð dempun ef hnökrar verða í akstri.Þegar þú ert að hjóla er bakrýmið líka mjög stórt og engin tilfinning fyrir krampa.Þar er tiltölulega opið rými fyrir aldraða og börn til að hjóla.
Xpeng G3 er frábær snjallrafbíll, með stílhreina ytri hönnun og þægilega innri uppsetningu, auk sterkrar aflframmistöðu og greindar akstursupplifunar.Útlit þess stuðlar ekki aðeins að þróun snjallra rafknúinna farartækja heldur færir okkur einnig þægilegri, umhverfisvænni og skilvirkari ferðamáta.
Sem einn af nýju bílaframleiðendum hefur Xpeng Automobile sett á markað tiltölulega góðar vörur.Tökum nýja Xpeng G6 sem dæmi.Gerðirnar fimm sem eru til sölu eru með tvær kraftútgáfur og þrjár úthaldsútgáfur til að velja úr.Aukauppsetningin er mjög góð og upphafsgerðirnar eru mjög ríkar.
Sem flaggskip jeppi NIO Automobile hefur NIO ES8 enn tiltölulega mikla athygli á markaðnum.NIO Auto uppfærði einnig nýja NIO ES8 til að keppa á markaðnum.NIO ES8 er byggt á NT2.0 pallinum og útlit hans tekur upp X-bar hönnunarmálið.Lengd, breidd og hæð NIO ES8 eru 5099/1989/1750 mm í sömu röð og hjólhafið er 3070 mm, og það veitir aðeins skipulag 6 sæta útgáfunnar og frammistaða akstursrýmisins er betri.
Á hörðum torfærubílamarkaði lúxusmerkja hefur Mercedes-Benz G-Class AMG alltaf verið frægur fyrir gróft útlit og kraftmikið og er mjög elskaður af farsælu fólki.Nýlega hefur þetta líkan einnig hleypt af stokkunum nýrri gerð fyrir þetta ár.Sem ný gerð mun nýi bíllinn halda áfram hönnun núverandi gerðar í útliti og innréttingu og verður uppsetningin aðlöguð í samræmi við það.
Altima er flaggskip lúxusbíll í meðal- og hágæðaflokki undir NISSAN.Með glænýrri tækni passar Altima fullkomlega við aksturstækni og þægindatækni og færir hönnunarhugmyndina um meðalstærð fólksbíla á nýtt stig.
Toyota Camry er enn tiltölulega sterkur miðað við heildarstyrk og sparneytnin með bensín-rafmagns tvinnkerfi er einnig góð.Þú þarft ekki að hafa áhyggjur af hleðslu og endingu rafhlöðunnar og það hefur augljósa kosti í munnmælum og tækni.
NIO ES6 er alrafmagns crossover af unga kínverska vörumerkinu, búinn til sem fyrirferðarlítil útgáfa af stærri ES8 gerðinni.Crossover hefur rétta hagkvæmni sem er dæmigerð fyrir bíla í sínum flokki, en býður um leið upp á algera vistvænni rafdrifs án útblásturs.
Að kvöldi 15. júlí var þriðja nýja gerð Gaohe - Gaohe HiPhi Y formlega sett á markað.Nýi bíllinn kynnti alls fjórar gerðir af stillingum, þrjár gerðir farfara eru valfrjálsar og leiðbeinandi verðbilið er 339.000 til 449.000 CNY.Nýi bíllinn er staðsettur sem meðalstór og hreinn rafmagnsjeppi og er áfram búinn annarri kynslóð NT snjallvængjahurðarinnar, sem undirstrikar enn þá eiginleika þess að vera afar tæknilega framúrstefnuleg.
Heildar alhliða árangur NIO ES7 er tiltölulega góður.Tískulegt og einstaklingsbundið útlit er meira aðlaðandi fyrir unga neytendur.Rík snjöll uppsetning getur fært daglegum akstri næg þægindi.Aflstigið 653 hestöfl og afköst hreins rafknúinna farflugsdrægni upp á 485 km hafa ákveðna samkeppnishæfni meðal gerða af sama stigi.Allur bíllinn er búinn rafdrifnum soghurðum, sem er fullkomnari, ásamt loftfjöðrunarbúnaði, hann hefur framúrskarandi yfirbyggingarstöðugleika og aksturseiginleika fyrir flóknar aðstæður á vegum.
GAC AION Y er hreinn rafknúinn jepplingur sem hentar betur til heimilisnota og samkeppnishæfni bílsins er tiltölulega góð.Í samanburði við gerðir af sama stigi verður inngangsverð Ian Y hagkvæmara.Lágmarksútgáfan af Aian Y verður auðvitað örlítið kraftminni, en verðið er nógu hagstætt, þannig að Ian Y er enn nokkuð samkeppnishæfur.
Arrizo 5 GT kynnti glænýjan stíl, nýi bíllinn er búinn 1,5T+CVT eða 1,6T+7DCT bensínafli.Bíllinn er búinn stórum skjá í einu stykki, leðursætum og öðrum útfærslum og verð/afköst hlutfallið er alveg framúrskarandi.