síðu_borði

vöru

GAC AION Y 2023 EV jeppi

GAC AION Y er hreinn rafknúinn jepplingur sem hentar betur til heimilisnota og samkeppnishæfni bílsins er tiltölulega góð.Í samanburði við gerðir af sama stigi verður inngangsverð Ian Y hagkvæmara.Lágmarksútgáfan af Aian Y verður auðvitað örlítið kraftminni, en verðið er nógu hagstætt, þannig að Ian Y er enn nokkuð samkeppnishæfur.


Upplýsingar um vöru

VÖRULEIKNINGAR

UM OKKUR

Vörumerki

Þegar kemur að nýjum orkulíkönum gætu allir hugsað það fyrir utanTesla, BYDer sá eini.Það er rétt að þessi tvö vörumerki eru tiltölulega farsæl á sviði nýrrar orku, en GAC Aian er líka vörumerki með sterkan skriðþunga, ogAian Yer enn öflugri.Það er aðal líkan Aion og sala þess eykst hratt og verð/afköst hlutfall Aion Y er mjög gott, sem er þess virði að huga að fyrir marga notendur.

AION Y_8

Sölumagn Aian Y í Kína árið 2023 er að hækka alla leið og mánaðarleg hækkun er ekki lítil.Í janúar er sölumagn Aian Y aðeins innan við 5.000.En í mars var sölumagn Aian Y þegar farið yfir 13.000 bíla.Í apríl jókst sala á Aian Y aftur verulega og seldi meira en 21.000 bíla.Slíkt sölumagn kemur sannarlega mjög á óvart.Sölumagn og markaðsframmistaða Aian Y eru mjög sterk.

AION Y_7

Ástæðan fyrir því að Aian Y getur haft svona góða markaðsafkomu, auk nokkurra ytri þátta, er aðallega vegna þess að vörustyrkur Aian Y er mjög góður og verðið er tiltölulega nálægt fólkinu.Í samanburði við samkeppnisvörur á sama verði mun inngangsverð Aion Y einnig birtast lægra.Á sama tíma hefur rafhlöðuending og kraftur Aion Y einnig góða frammistöðu, þannig að Aion Y getur haft núverandi söluafköst.

AION Y_6

Frá vörusjónarmiði er Aion Y, nettur og hreinn rafmagnsjeppi, enn tiltölulega vinsæll, aðallega vegna þess að Aion Y er á milli 119.800 og 202.600 CNY.Þrátt fyrir að það sé enginn kostur í samkeppninni við háa stillingar og toppstillingar á þessu verði, þá er þröskuldur Aian Y örugglega nógu lágur.Í samanburði við gerðir af sama stigi verður inngangsverð Aion Y hagkvæmara.Lágmarksútgáfan af Aion Y verður auðvitað örlítið kraftminni en verðið er nógu hagstætt.Þess vegna er Aian Y enn mjög samkeppnishæf.

AION Y_5

Hvað varðar endingu rafhlöðunnar er aðeins hægt að líta á frammistöðu Aian Y sem meðaltal.Rafhlöðuendingin er skipt í þrjár gerðir: 430KM, 510KM og 610KM, en það er nóg fyrir borgarflutninga.Hvað afl varðar er lágútgáfan af Aian Y sannarlega lakari með 136 hestöfl og 176N m tog.Slík afköst eru örugglega tiltölulega léleg meðal nýrra orkumódela.Hins vegar er lágmarksútgáfan af Aian Y að lækka viðmiðunarverðið og samkeppnishæftverð 119.800 CNYhefur samt samkeppnisforskot.Aðrar útgáfur Aian Y mótorsins eru 204 hestöfl að hámarki og 225N m hámarkstog.Þó að það sé ekki öflugt er það augljóslega miklu sterkara en lágútgáfan.

AION Y upplýsingar

Bílagerð 2023 AION Y Yngri 2023 AION Y Younger Star Edition 2023 PLUS 70 Enjoyment Edition 2023 PLUS 70 Smart Edition
Stærð 4535x1870x1650mm
Hjólhaf 2750 mm
Hámarkshraði 150 km
0-100 km/klst. Hröðunartími Enginn
Rafhlöðugeta 51,9kWh 61,7kWh
Rafhlöðu gerð Litíum járnfosfat rafhlaða
Rafhlöðutækni Tímarit rafhlöður
Fljótur hleðslutími Enginn
Orkunotkun á 100 km 12,9kWh 13,3kWh
Kraftur 136hö/100kw 204hö/150kw
Hámarks tog 176Nm 225Nm
Fjöldi sæta 5
Aksturskerfi FWD að framan
Fjarlægðarsvið 430 km 510 km
Fjöðrun að framan MacPherson sjálfstæð fjöðrun
Fjöðrun að aftan Afturarmssnúningsgeisli Ósjálfstæð fjöðrun

AION Y_3

Hvað varðar uppsetningu er ekki hægt að segja að frammistaða Aion Y sé rík, hún getur aðeins talist fullnægjandi, sérstaklega lágútgáfa af Aion Y, ekki er hægt að gefa of háa stillingu, en hefðbundna uppsetningu má líka gefa..Svo sem ratsjár til baka, bakkmynd, hraðastilli, lyklalaus aðgengi, lyklalaus ræsing o.s.frv., þar á meðal stórskjár osfrv., eru einnig staðlaðar stillingar Aion Y, svo notendur eru nokkuð ánægðir.Að auki, þó að yfirbygging Aion Y sé ekki stór, er lengd bílsins aðeins 4,5 metrar, en hjólhafið er 2,75 metrar, og plássið inni í bílnum er enn mjög gott, sem er líka kosturinn við Aion Y .

AION Y_4

Af útlitinu að dæma er hönnun Aian Y í raun nokkuð skörp, sérstaklega eru framljósin í búmerangstíl á framhlið Aian Y áhrifamikil.Ásamt fullkomlega lokuðu framhlið, lítur Aion Y sportlega og tæknilega út.Hins vegar er hliðarhönnun Aion Y svolítið íhaldssöm og aftan á Ian Y er heldur ekki eins töfrandi og framhliðin.Segja má að hápunktar hönnunar Aion Y séu enn í frammi bílsins og er hönnun að aftan og yfirbyggingu hvað mest ótvíræð.

AION Y_2

Þegar kemur að innréttingunni er hönnun Aion Y enn mjög framúrstefnuleg.Til viðbótar við tvo stóra skjái sem grípur augun, hefur innréttingin í Aion Y sterka tilfinningu fyrir stigveldi og heildarstíllinn er aðallega einfaldur og andrúmsloft.Hvað litasamsvörun varðar er Aian Y samsvörun í dýpt og í mörgum litum, sem gerir andrúmsloftið í bílnum mun líflegra, en hann mun þó ekki virðast of sóðalegur, sem er verðugt viðurkenningar.

AION Y_1

Það er óumdeilt að sala áAian Ygetur verið svo gott, og það verður að viðurkennast að Aian Y er örugglega meira aðlaðandi fyrir notendur eftir að hafa lækkað þröskuldinn með lágmarksgerð.Að auki hefur Aian Y einnig gott samkeppnisforskot hvað varðar pláss, svo það getur haft slíka markaðsframmistöðu.Hins vegar er leitt að miðað við beinasta keppinautinn, BYD Yuan PLUS, er salan á Aion Y enn aðeins minni.En frá sjónarhóli notandans, ef lágútgáfan af Aian Y getur mætt þörfum þeirra eigin bíla, er það samt þess virði að íhuga það.

Innrétting

Það er svolítið erfitt að segja til um þar sem hver gerð hefur hingað til verið allt öðruvísi að innan.Þó að ytra byrði sé að rætast við það sem XPeng P7 er, þá er innréttingin enn og aftur eitthvað alveg nýtt.Það er ekki þar með sagt að það sé slæmt að innan, langt því frá.Efnin eru í flokki fyrir ofan P7, mjúk Nappa-leðursæti sem maður sekkur í, með sætisþægindi að aftan og að framan, það er reyndar frekar sjaldgæft.

SD
Framsætin státa af hita-, loftræstingar- og nuddvirkni, nánast staðalbúnaður á þessu stigi nú til dags. Það á við um allan farþegarýmið, gott mjúkt leður og gervi leður, auk ágætis snertipunkta úr málmi í gegn.
 SD

Myndir

ASD

Nappa mjúk leðursæti

ASD

DynAudio kerfi

SD

Stór geymsla

sem

Afturljós

asd

Xpeng forþjöppu (200 km+ innan 15 mín)


  • Fyrri:
  • Næst:

  • Bílagerð AION Y
    2023 AION Y Yngri 2023 AION Y Younger Star Edition 2023 PLUS 70 Enjoyment Edition 2023 PLUS 70 Smart Edition
    Grunnupplýsingar
    Framleiðandi GAC Aion New Energy
    Orkutegund Hreint rafmagn
    Rafmótor 136 hestöfl 204hö
    Pure Electric Cruise Range (KM) 430 km 510 km
    Hleðslutími (klst.) Enginn
    Hámarksafl (kW) 100 (136hö) 150 (204hö)
    Hámarkstog (Nm) 176Nm 225Nm
    LxBxH(mm) 4535x1870x1650mm
    Hámarkshraði (KM/H) 150 km
    Rafmagnsnotkun á 100km (kWh/100km) 12,9kWh 13,3kWh
    Líkami
    Hjólhaf (mm) 2750
    Framhjólabotn (mm) 1600
    Hjólahaf að aftan (mm) 1600
    Fjöldi hurða (stk) 5
    Fjöldi sæta (stk) 5
    Eigin þyngd (kg) 1635 1685
    Full hleðslumassi (kg) 2180
    Dragstuðull (Cd) Enginn
    Rafmótor
    Lýsing á mótor Pure Electric 136 HP Pure Electric 204 HP
    Tegund mótor Varanlegur segull/samstilltur
    Heildarafl mótor (kW) 100 150
    Heildarhestöfl mótor (Ps) 136 204
    Heildartog mótor (Nm) 176 225
    Frammótor hámarksafl (kW) 100 150
    Hámarkstog að framan mótor (Nm) 176 225
    Afturmótor Hámarksafl (kW) Enginn
    Hámarkstog aftan mótor (Nm) Enginn
    Drifmótornúmer Einn mótor
    Mótor skipulag Framan
    Rafhlaða Hleðsla
    Rafhlöðu gerð Litíum járnfosfat rafhlaða
    Rafhlaða vörumerki EVE/Gotion EVE/Times GAC/CALB
    Rafhlöðutækni Tímarit rafhlaða
    Rafhlöðugeta (kWh) 51,9kWh 61,7kWh
    Rafhlaða Hleðsla Enginn
    Hraðhleðsluhöfn
    Hitastjórnunarkerfi rafhlöðu Lághitahitun
    Vökvakælt
    Undirvagn/stýri
    Akstursstilling FWD að framan
    Gerð fjórhjóladrifs Enginn
    Fjöðrun að framan MacPherson sjálfstæð fjöðrun
    Fjöðrun að aftan Afturarmssnúningsgeisli Ósjálfstæð fjöðrun
    Gerð stýris Rafmagnsaðstoð
    Líkamsbygging Burðarþol
    Hjól/bremsa
    Tegund bremsu að framan Loftræstur diskur
    Tegund bremsu að aftan Gegnheill diskur
    Framdekkstærð 215/55 R17
    Stærð afturhjólbarða 215/55 R17

     

    Bílagerð AION Y
    2023 PLUS 70 tækniútgáfa 2023 PLUS 80 Enjoyment Edition 2023 PLUS 80 Smart Edition 2022 PLUS 70 Enjoyment Edition
    Grunnupplýsingar
    Framleiðandi GAC Aion New Energy
    Orkutegund Hreint rafmagn
    Rafmótor 204hö
    Pure Electric Cruise Range (KM) 510 km
    Hleðslutími (klst.) Enginn
    Hámarksafl (kW) 150 (204hö)
    Hámarkstog (Nm) 225Nm
    LxBxH(mm) 4535x1870x1650mm
    Hámarkshraði (KM/H) 150 km
    Rafmagnsnotkun á 100km (kWh/100km) 13,3kWh 12,6kWh 13,7kWh
    Líkami
    Hjólhaf (mm) 2750
    Framhjólabotn (mm) 1600
    Hjólahaf að aftan (mm) 1600
    Fjöldi hurða (stk) 5
    Fjöldi sæta (stk) 5
    Eigin þyngd (kg) 1685 1650 1735
    Full hleðslumassi (kg) 2180
    Dragstuðull (Cd) Enginn
    Rafmótor
    Lýsing á mótor Pure Electric 204 HP
    Tegund mótor Varanlegur segull/samstilltur
    Heildarafl mótor (kW) 150
    Heildarhestöfl mótor (Ps) 204
    Heildartog mótor (Nm) 225
    Frammótor hámarksafl (kW) 150
    Hámarkstog að framan mótor (Nm) 225
    Afturmótor Hámarksafl (kW) Enginn
    Hámarkstog aftan mótor (Nm) Enginn
    Drifmótornúmer Einn mótor
    Mótor skipulag Framan
    Rafhlaða Hleðsla
    Rafhlöðu gerð Litíum járnfosfat rafhlaða Þrír litíum rafhlaða Litíum járnfosfat rafhlaða
    Rafhlaða vörumerki EVE/Times GAC/CALB Farasis EVE/Times GAC
    Rafhlöðutækni Tímarit rafhlaða
    Rafhlöðugeta (kWh) 61,7kWh 69,98kWh 63,98kWh
    Rafhlaða Hleðsla Enginn
    Hraðhleðsluhöfn
    Hitastjórnunarkerfi rafhlöðu Lághitahitun
    Vökvakælt
    Undirvagn/stýri
    Akstursstilling FWD að framan
    Gerð fjórhjóladrifs Enginn
    Fjöðrun að framan MacPherson sjálfstæð fjöðrun
    Fjöðrun að aftan Afturarmssnúningsgeisli Ósjálfstæð fjöðrun
    Gerð stýris Rafmagnsaðstoð
    Líkamsbygging Burðarþol
    Hjól/bremsa
    Tegund bremsu að framan Loftræstur diskur
    Tegund bremsu að aftan Gegnheill diskur
    Framdekkstærð 215/50 R18 215/55 R17
    Stærð afturhjólbarða 215/50 R18 215/55 R17

     

     

    Bílagerð AION Y
    2022 PLUS 70 Smart Edition 2022 PLUS 70 tækniútgáfa 2022 PLUS 80 Enjoyment Edition 2022 PLUS 80 Smart Edition 2022 PLUS 80 Smart Driving Edition
    Grunnupplýsingar
    Framleiðandi GAC Aion New Energy
    Orkutegund Hreint rafmagn
    Rafmótor 204hö
    Pure Electric Cruise Range (KM) 510 km 610 km
    Hleðslutími (klst.) Enginn
    Hámarksafl (kW) 150 (204hö)
    Hámarkstog (Nm) 225Nm
    LxBxH(mm) 4535x1870x1650mm
    Hámarkshraði (KM/H) 150 km
    Rafmagnsnotkun á 100km (kWh/100km) 13,7kWh 13,8kWh
    Líkami
    Hjólhaf (mm) 2750
    Framhjólabotn (mm) 1600
    Hjólahaf að aftan (mm) 1600
    Fjöldi hurða (stk) 5
    Fjöldi sæta (stk) 5
    Eigin þyngd (kg) 1735 1750
    Full hleðslumassi (kg) 2180 2160 2180
    Dragstuðull (Cd) Enginn
    Rafmótor
    Lýsing á mótor Pure Electric 204 HP
    Tegund mótor Varanlegur segull/samstilltur
    Heildarafl mótor (kW) 150
    Heildarhestöfl mótor (Ps) 204
    Heildartog mótor (Nm) 225
    Frammótor hámarksafl (kW) 150
    Hámarkstog að framan mótor (Nm) 225
    Afturmótor Hámarksafl (kW) Enginn
    Hámarkstog aftan mótor (Nm) Enginn
    Drifmótornúmer Einn mótor
    Mótor skipulag Framan
    Rafhlaða Hleðsla
    Rafhlöðu gerð Litíum járnfosfat rafhlaða Þrír litíum rafhlaða
    Rafhlaða vörumerki EVE/Times GAC CALB
    Rafhlöðutækni Tímarit rafhlaða
    Rafhlöðugeta (kWh) 63,98kWh 76,8kWh
    Rafhlaða Hleðsla Enginn
    Hraðhleðsluhöfn
    Hitastjórnunarkerfi rafhlöðu Lághitahitun
    Vökvakælt
    Undirvagn/stýri
    Akstursstilling FWD að framan
    Gerð fjórhjóladrifs Enginn
    Fjöðrun að framan MacPherson sjálfstæð fjöðrun
    Fjöðrun að aftan Afturarmssnúningsgeisli Ósjálfstæð fjöðrun
    Gerð stýris Rafmagnsaðstoð
    Líkamsbygging Burðarþol
    Hjól/bremsa
    Tegund bremsu að framan Loftræstur diskur
    Tegund bremsu að aftan Gegnheill diskur
    Framdekkstærð 215/55 R17 215/50 R18 215/55 R17 215/50 R18
    Stærð afturhjólbarða 215/55 R17 215/50 R18 215/55 R17 215/50 R18

    Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Vertu leiðandi í iðnaði á bílasviðum.Aðalstarfsemin nær frá lágvörumerkjum til útflutningssölu á hágæða og ofurlúxusbílum.Veita glænýjan kínverskan bílaútflutning og notaðan bílaútflutning.

    Skrifaðu skilaboðin þín hér og sendu okkur