Toyota bZ4X EV AWD jeppi

SamtToyota mótorer að blómstra í bílaiðnaðinum, það er seint á tímum hreinna rafmagns.Í dag ætlum við að ræða þettaToyota bZ4X 2022Elite JOY útgáfa.Það má líta á það sem svarblað sem Toyota hefur lagt fram vegna nýrra orkutækja.Hver er styrkur þess?Við skulum kíkja saman!

Útlitshönnun þessa bíls er önnur en hefðbundinna eldsneytisbíla.Boginn línur eru notaðar til að auka skriðþunga framhliðarinnar.Loftinntaksgrillið hefur litla nærverutilfinningu.

Yfirbyggingin nær 4690 mm á lengd, 1860 mm á breidd, 1650 mm á hæð og 2850 mm í hjólhafi.

Aftan á bílnum er sérlega einstaklega íberandi hönnun.Aftan er ferningur í heild sinni, með tiltölulega skörpum brúnum og hornum og dreifing lína er nokkuð viðunandi.

Innri hönnunin er mjögToyota.Það leggur einnig áherslu á einfaldleika og andrúmsloft.Miðstýringarsvæðið er fullt og fullt af ljóma.Það eru engar flóknar og flóknar skreytingar í bílnum.Einfaldir en ómissandi þættir eru notaðir til að fegra tæknitilfinningu og innréttingin er stórkostleg og andrúmsloft.

Það er sjö tommu fullt LCD tæki á miðstýringarsvæðinu, sem er viðkvæmt fyrir notkun.Lita aksturstölvuskjárinn er aðstoðaður af hliðinni og aksturinn er mýkri.Stillingar- og stjórnunaraðgerðir stýrisins eru einnig öflugar eins og venjulega.

Sætaskipan er 2+3 og valin eru leðurblönduð efni sem hefur langan endingartíma og er hagnýtara.Það eru þrjár heildarstillingar fyrir aðalökumann, auk hlutastillingar fyrir höfuðpúða og tvær heildarstillingar fyrir aðstoðarökumann.Rýmið er þokkalegt og rúmgott og það er engin kúgun þegar setið er í bílnum.

Bíllinn er með burðargrindina yfirbyggingu, notar rafstýringu og akstursaðferðin er framhjóladrifin.Bíllinn er með McPherson sjálfstæða fjöðrun að framan og tvífjöðrun að aftan.Við daglegan akstur er líkaminn stöðugur og gallinn hár og beinn.