Tesla Model X Plaid EV jeppi

Ég vildi hafa náið samband viðModel X Plaidfyrir löngu síðan.Þegar öllu er á botninn hvolft er það viðurkennt sem vara á toppstigi afTesla, og meira að segja Titillinn er hiklaust skráður sem "sterkasti jeppinn á yfirborðinu".Þó að kostir þessa bíls séu augljósir er hann ekki ókostur.

Hvað útlit varðar, held ég að leiðandi eiginleiki Model X Plaid sé fálkavængjahurðin.Hvort sem þú ert útlitsfélag eða ekki, þá ertu auðveldlega sannfærður af þessari flottu hönnun og hún er svo sannarlega áberandi þegar þú ferð út á hverjum degi.

Auk fálkavængshurðarinnar,Model X Plaidsamþættir hleðslutengið í hönnun ljósahópsins.Mér líkar það líka mjög vel.Það er mjög skapandi.Þú getur valið tvær leiðir til að opna það fyrir daglega notkun.Önnur er að snerta hleðsluviðmótshlífina létt og hin er að nota innri miðstýringarskjáinn til að stjórna.Framhurðir sem hægt er að opna með fjarstýringu, framrúða með víðsýnni, svartri framrúðu og LOGO vörumerkis, C-laga ljós með afturljósum... Almennt séð er þetta ennþá kunnugleg formúla og kunnuglegt bragð.Til að draga það saman - íþróttir, einfaldleiki, tíska.

Þegar komið er inn í bílinn muntu komast að því að Model X Plaid er þakinn mjúkum efnum á stóru svæði og einnig skreytt með rúskinni og koltrefjum, sem stenst í grundvallaratriðum viðmiðun þessa verðs.

Hvað varðar sölupunkta held ég að innréttingin í Model X Plaid hafi tvo eiginleika: sá fyrsti er vinsæli 17 tommu sólblóma-miðstýringarskjárinn.Ástæðan fyrir því að hann heitir „Sólblómaolía“ er sú að hægt er að stilla þennan stóra skjá í um 20 gráðu horn.Eftir raunverulega reynslu komst ég að því að þessi manngerða hönnun getur stórlega bætt þægindi daglegrar bílanotkunar og hún er mjög vingjarnleg við bæði ökumann og aðstoðarökumann.

Auk þess er þessi stóri skjár með innbyggðum örgjörva með 10 trilljón fljótandi tölfræðigetu og er upplausnin komin í 2200*1300.Hann er líka tengdur við Steam pallinn og notendur geta tengt stjórnandann til að spila leiki, þess vegna segja margir að frammistaða miðstýringarskjásins Model X Plaid sé sambærileg við Sony PS5.

Aftur á móti virðist litli skjárinn að aftan, sem notaður er til að stjórna loftræstingu og horfa á myndbönd, dálítið óviðeigandi.

Annað er Yoke stýrið.Þetta rétthyrnda stýri, eins og fálkavængjahurðin, er mjög áberandi hönnun.Samkvæmt opinberu yfirlýsingunni hentar sérstök þriggja-níu punkta griphönnun á Yoke-stýrinu mjög vel fyrir háhraðaakstur.

Fyrir flesta neytendur sem eru vanir kringlóttum stýri tekur smá tíma að venjast Yoke stýrinu í fyrsta skipti.Sérstaklega eru algengir aðgerðarlyklar eins og stefnuljós, þurrkur og há- og lágljós allir samþættir klukkan þrjú og níu með blessun Yoke stýrisins.

Eitt í viðbót til að tala um hér er vaktaeiningin.Skiptaeining Model X Plaid er sérstök vegna þess að hún er samþætt miðstýringarskjánum.Í daglegri notkun þarftu fyrst að stíga á bremsuna og þá birtist verkefnastikan fyrir gírskiptin lengst til vinstri á skjánum.Aðeins þá er hægt að klára gírskiptingu í samræmi við raunverulegar þarfir.Þessi aðgerð hefur alltaf verið umdeild.Margir segja að leiðin til að snerta skiptingu sé óþægileg, en eftir raunverulega reynslu komst ég að því að þegar ég hef vanist því er snerting fljótlegasta leiðin til að skipta um gír.

Það er rétt að geta þess.Bílaeigendur geta heimilað innbyggða sjálfstýringarskynjaranum að ljúka sjálfvirkri gírskiptingu.Þessi aðgerð hljómar flott, en því miður hef ég ekki ýtt á þessa aðgerð ennþá í reynsluakstrinum mínum.Ég get aðeins vitað um sérstök áhrif eftir að eftirfylgni OTA er lokið.

Sumir hafa áhyggjur af því að ef skjárinn frýs sé ómögulegt að skipta um gír.Í raun er það ekki hægt.Snertu bara brún þríhyrningslaga viðvörunarljóssins á miðarmpúðanum til að lýsa upp varagírskiptimerkið og veldu síðan gírinn í samræmi við þarfir.

Persónuleg getgáta, Model X Plaid hefur skorið meira en helming hefðbundinna þátta eins og stýrishjóls, skiptispaði og stýrispaði.Það ætti að vera til að rýma fyrir FSD sjálfvirkri akstursaðstoð, alla vega er sjálfvirkur akstur notaður síðar.Ef þú ert smá samsæriskenning geturðu líka haldið að Tesla sé bara að reyna að spara kostnað.

Varðandi spurninguna um hvort velja eigi Yoke stýrið þá er tillaga mín: Ef FSD er ekki virkjað á þínu svæði, þá ekki velja það.Ef þú neitar því muntu komast að því að Yoke stýrið er ekki eins auðvelt í notkun og hefðbundið kringlótt hjól.

Fyrir aðra þætti innréttingarinnar beiti ég enn fyrri setningunni: kunnugleg formúla, kunnuglegt bragð.Að minnsta kosti hvað varðar grunnstillingar, akstursupplifun, geymslupláss o.s.frv., hef ég ekki fundið meira um það í bili.Þó sumir á Netinu hafi sagt að akstursupplifunin sé góð, en eftir hálfs dags reynsluakstur tel ég frammistöðu Model X Plaid að þessu leyti ekkert nema verðleika.Tökum sætin sem dæmi, fyrstu tvær röðirnar eru örugglega búnar samþættum sjálfstæðum sætum og bólstrun, stuðningur og lengd eru einnig á sínum stað.Önnur sætaröð styður hins vegar aðeins heildarstillingu, það er að segja, þau geta ekki legið flatt og engir armpúðar, þannig að upplifunin af setu er ekki mjög góð.

Að lokum skulum við tala um máttarhlutann.Ég sé oft fólk spyrja hvað Plaid þýðir á netinu áður.Reyndar táknar það afkastamikla útgáfu Model X. Þegar litið er á það í framlengingu er þetta einkanotkun Musk á opinberum búnaði.Hann tók beinlínis upp innihald uppáhalds „RÍKNÚTA“ sinna.

Svo, hversu mikil afköst erModel X Plaid?Mótorarnir þrír, sem samanstanda af þeim fremsta og tveimur aftari, komu yfir þúsund hestöflum og hraða upp á 262 kílómetra á klukkustund, og núll-hundrað niðurstaðan kom beint í 2,6 sekúndur, sem er einni sekúndu hraðar en nýi Lamborghini Urus.Model X Plaid hefur með öðrum orðum ekki aðeins stigið inn í ofurbílabúðirnar heldur er hann líka einn sá besti.