Rising R7 EV lúxusjeppi

Thejeppastíll hefur áberandi hönnunareiginleika og er eftirsóttur af miklum fjölda neytenda fyrir góða framkomu, aksturssýn og mikla rýmisframmistöðu.Á grundvelli upprunalegrar stærri líkamsstærðar eru enn stærri stíll af forskriftahönnun á markaðnum og staðsetning þeirra hefur einnig hækkað í samræmi við það, og margir þeirra eru jafnvel á lúxussviðinu.Í febrúar 2023,Hækkandi R7hleypt af stokkunum af Rising er ein þeirra.

Hönnun framhliðarinnar er svolítið einföld, vegna þess að það ber rafdrifið, hefðbundið eldsneytisloftinntaksgrill er fjarlægt beint, útilokar þörfina fyrir flókna byggingarhönnun, miðjuhlutanum er beint skipt út fyrir flatt spjald, framleiðsluferlið er einfaldað og það birtist á markaðnum sem ný mynd.Breytingaráhrif þess eru mjög góð.

Hækkandi R7er 4900 mm að lengd, 1925 mm á breidd, 1655 mm á hæð og 2950 mm hjólhaf.Augljós hreinn svartur botnskreytingarhönnun er bætt við hliðarplöturnar og gráa ræma uppbyggingin er felld inn í ytra lagið og uppbyggingin er skipt í lög, sem veikir enn frekar tilfinningu þess fyrir tilveru.Blandaðu og mótaðu til að fá betri frágangsáhrif.

Það er augljós hönnunarstíll sem skarast neðst á skottinu, sem stækkar samsvörunaráhrif botnskreytingarinnar á hliðarplötunni.Ofan á hreint svarta botnskreytinguna er grári stóru svæðisskýrslu bætt við sem skreppaplötu og toppurinn er nátengdur láréttri og beinni inndreginni ræmubyggingu.Splicing með útlínum hvíta íhvolfa númeraplöturammans, fjölþrepa framvinda, veikir heildar rýrnunarmerkin neðst og styrkir þrívíddar bilbreytinguna.

Samhverft innra skipulagið tekur armpúðarboxið sem kjarna miðsvæðis og staðsetning stjórnsvæðis framgírstöngarinnar sekkur niður og myndar augljóst burðarfall.Í samanburði við flata mynd er hún mótuð í tilfinningu fyrir dreifðum hæðum og mannvirkjum og uppbyggingin er skýrari sýnd og hönnunarrýmið fyrir stóra skjáinn fyrir framan er í hættu og áhrif þess að mótast í staðbundna uppbyggingu. er líka aðlaðandi.

Þrífalda skjáhönnunin er lögð lárétt, með hreinu svörtu sléttu spjaldi sem grunnskreytingu.Það er innifalið ásamt loftkælingsportunum á báðum hliðum og botninum, og á ytri útlínunni er krómhúðuð brún bætt við og málmgljáa er sameinuð með hreinu svörtu gljáandi yfirborðshönnuninni til að auka tilfinninguna fyrir fágun .

Hjálparstýringin er búin hönnun í bröttum halla sem staðalbúnaður.Þyngd yfirbyggingar ökutækisins er almennt mikil og hún er í niðurbrekku.Vegna tregðu mun hraði ökutækisins halda áfram að aukast, jafnvel þótt afköst séu ekki aukin.Þessi aðgerð er til að bæla hraðaaukningu og stjórna henni innan öruggs sviðs, til að ná betri og sléttri frammistöðuáhrifum.

Hækkandi R7hönnun leðursætis er ítarlegri.Til viðbótar við ítarlegri lýsingu á sumum spjöldum eru fínar holur á sætispúða og bakplötum.Upprunalega þynnri Nappa leðurhönnunarstíllinn hefur góða loftgegndræpi.Með því að bæta við fínum holum mun það ekki líða stíflað eftir langa ferð.

Forskriftir burðardekkjanna hafa breyst lítillega og þau eru einnig hönnuð með stærri stærð, 21 tommu, sem lýkur burðarhlutverki yfirbyggingarinnar.Hins vegar eru ákveðnar breytingar á smáatriðum.Framhjólin eru 235 mm á breidd, með 45% flatt hlutfall, og afturhjólin eru 265 mm á breidd, með 40% flatt hlutfall.Dekkin eru tiltölulega þynnri, vegaupplýsingarnar skynja ökumann betur og framhjólin eru sveigjanlegri og léttari.Auðvelt að stjórna akstri.

Hann er knúinn af tvöföldum mótorum með 700N m heildartogi, knúinn af 90kWh rafhlöðu, hann er búinn VTOL farsímarafstöðvavirkni sem staðalbúnað og getur borið nokkur lítil rafmagnstæki með bílnum, sem er hagkvæmara.