síðu_borði

vöru

Nissan X-Trail e-POWER Hybrid AWD jeppi

X-Trail má kalla stjörnumódel Nissan.Fyrri X-Trails voru hefðbundin eldsneytisbílar, en hið nýlega kynda ofurblendings rafdrifið X-Trail notar hið einstaka e-POWER kerfi Nissan, sem tekur upp formi vélaraflframleiðslu og rafmótoradrifs.


Upplýsingar um vöru

VÖRULEIKNINGAR

UM OKKUR

Vörumerki

Það er sjaldgæft að bíll snúist við með andlitslyftingu á miðjum tíma.Sá síðasti var líklega DongfengNissanmillitíma andlitslyfting Sylphy árið 2010. Á þeim tíma snerist hún einnig við með stefnunni um mikil verðmæti og lágt verð.Að þessu sinni tók Dongfeng Nissan einnig upp svipaða stefnu varðandi hið ofurblendinga rafdrifna X-Trail - fullkomna verðið, fullkomna uppsetninguna, kannski í þetta skiptið getur X-Trail virkilega snúið við.

x-slóð_5

Að þessu sinni framleiddi Dongfeng Nissan hinn ofurblendingur rafdrifinn X-Trail—þ.e.X-Trail e-POWER— verðið nákvæmlega það sama og á eldsneytisbifreið.Upphafsverðið er 189.900 CNY og toppstillingin er aðeins 199.900 CNY.Þetta verð er jafnvel lægra en fyrri eldsneytisútgáfa af X-Trail, því ofur-blendingur rafdrifinn X-Trail er enn fjórhjóladrif á fullu sviðum - þetta er mjög áhugavert.Dongfeng Nissan kynnti ekki tvíhjóladrifið ePOWER sem er fáanlegt á evrópskum og japönskum mörkuðum og er beinlínis með alhliða fjórhjóladrif.Samanlögð afköst beggja fram- og afturmótoranna eru 250kW og 530N m og hægt er að ná hröðun úr 100 kílómetrum í 6,9 sekúndur, sem er mun sterkari en eldsneytisjeppa á sama verði.

x-slóð_4

Væntingar Dongfeng Nissan um hið ofurblendinga rafdrifna X-Trail eru líka mjög einfaldar: það er að endurmóta verðgildi Nissan jeppa og brjóta núverandi verðlagskerfi.Það er skemmst frá því að segja að til að koma X-Trail aftur á almennan markað að þessu sinni, sameinaði Dongfeng Nissan upphaflega tvo sölupunktana með mikla hagnað, annar er tvinnbíll og hinn er fjórhjóladrifinn, í eina gerð.Gefðu síðan upp verð á samkeppnishæfu tvíhjóladrifnu eldsneytisbíli til að keppa.

x-slóð_0

Að þessu sinni hefur ofurblendingur rafdrifinn X-Trail aðeins tvær stillingar.Dongfeng Nissan þýðir að það mun ekki lengur leyfa ungu fólki að velja og læra verðlagningaraðferðir nýrra afla.Ekki aðeins er öll serían búin tvímótor fjórhjóladrifi sem staðalbúnað, heldur er meira að segja upphafslúxusútgáfan einnig með stillingar eins og ProPILOT, 12,3 tommu stóran skjá + Internet of Vehicles, víðmynd, virka hávaðaminnkun, leðursæti, útsýnislúga og tveggja svæða loftkæling.Það er líka áberandi á samkeppnisvörum.Toppgerðin er aðeins 10.000 CNY dýrari, en hærra vöruverðmæti er ekki bara 10.000 CNY, þar á meðal 19 tommu felgur, 12,3 tommu LCD tæki, HUD, rafmagns afturhlera, þráðlaus hleðsluborð fyrir farsíma og svo framvegis.Virkilega góður samningur.

x-slóð_9 x-slóð_8

Ef þú berð það saman við Honda ogToyota, þú getur aðeins keypt upphafsgerðina af CR-V tvinnbíl og Rongfang tvískiptri vél á þessu verði.Hann er ekki bara ekki með fjórhjóladrif heldur er uppsetningin enn verri.Keppendur frá Honda og Toyota eru til dæmis bara með plaststýri og dúksæti á þessu verðlagi.Honda er ekki einu sinni með stóran miðstýringarskjá og Internet of Vehicles, né er hún með tveggja svæða loftræstingu;Toyota hefur dregið úr ratsjánni til baka og virkni L2 er líka mun minni.Hvort sem X-Trail tvinnbíllinn er upphafsmódelið eða 199.900 CNY útgáfan, meðal núverandi japanskra jeppa, er X-Trail sá hæfasti.

x-slóð_7

Sölumöguleikar X-Trail Hybrid eru enn miklir.Jafnvel sumir halda að verðið áBYD Song PLUS DM-ier mjög samkeppnishæf.Hins vegar telur Dongfeng Nissan að X-Trail Hybrid sé enn mjög samkeppnishæf vegna kosta eins og fjórhjóladrifs, engrar hleðsluþarfar og áreiðanleika, og hann hefur þegar náð skriðþunga.Hins vegar gaf Dongfeng Nissan ekki út söluleiðbeiningar fyrir nýja bíla, heldur lýsti því aðeins yfir að það muni nota pantanir til að keyra söluna og mun ekki halda birgðum.

x-slóð_1

Lærðu um rökfræði raforkukerfis ofurblendings rafdrifsinsX-Trail.Eins og fram kom í upphafi er vélin hans eingöngu notuð til að framleiða rafmagn, sem þýðir að hún er einnig með rafal, rafhlöðu og rafmótor.Afkastageta rafhlöðunnar er ekki mikil og hún er aðallega knúin af vélinni og engin viðbótarhleðsla er nauðsynleg.

Nissan X-Trail upplýsingar

Bílagerð Nissan X-Trail
2023 e-POWER 140 Super Hybrid Dual Motor 4WD Deluxe Edition 2023 e-POWER 146 Super Hybrid Dual Motor 4WD Extreme Edition 2022 VC-Turbo 300 CVT 2WD Star Moon Limited Edition
Stærð 4681*1840*1730mm
Hjólhaf 2706 mm
Hámarkshraði 180 km 180 km 200 km
0-100 km/klst. Hröðunartími 6,9 sek 6,9 sek Enginn
Rafhlöðugeta Enginn
Rafhlöðu gerð Þrír litíum rafhlaða Enginn
Rafhlöðutækni Sunwoda Enginn
Fljótur hleðslutími Enginn
Pure Electric Cruise Range Enginn
Eldsneytisnotkun á 100 km 6,36L 6,43L 5,8L
Orkunotkun á 100 km Enginn
Tilfærsla 1497cc (túbro)
Vélarafl 144hö/106kw 144hö/106kw 20hö/150kw
Hámarkstog vélarinnar Enginn Enginn 300Nm
Mótorafl 340hö/250kw 340hö/250kw Enginn
Hámarkstog mótor 525Nm 525Nm Enginn
Fjöldi sæta 5
Aksturskerfi Tvöfaldur mótor 4WD (rafmagns 4WD) Tvöfaldur mótor 4WD (rafmagns 4WD) FWD að framan
Lágmarkshleðsluástand eldsneytisnotkunar Enginn
Gírkassi Föst gírhlutfall gírkassi Föst gírhlutfall gírkassi CVT
Fjöðrun að framan MacPherson sjálfstæð fjöðrun
Fjöðrun að aftan Multi-Link sjálfstæð fjöðrun

  • Fyrri:
  • Næst:

  • Bílagerð Nissan X-Trail
    2023 e-POWER 140 Super Hybrid Dual Motor 4WD Deluxe Edition 2023 e-POWER 146 Super Hybrid Dual Motor 4WD Extreme Edition
    Grunnupplýsingar
    Framleiðandi Dongfeng Nissan
    Orkutegund Bensín rafdrif
    Mótor 1.5T 144 HP L3
    Pure Electric Cruise Range (KM) Enginn
    Hleðslutími (klst.) Enginn
    Hámarksafl vélar (kW) 106 (144hö)
    Hámarksafl mótors (kW) 250 (340hö)
    Hámarkstog vélar (Nm) 525Nm
    Hámarkstog mótor (Nm) Enginn
    LxBxH(mm) 4681*1840*1730mm
    Hámarkshraði (KM/H) 180 km
    Rafmagnsnotkun á 100km (kWh/100km) Enginn
    Lágmarkshleðsluástand eldsneytisnotkunar (l/100km) Enginn
    Líkami
    Hjólhaf (mm) 2706
    Framhjólabotn (mm) 1584
    Hjólahaf að aftan (mm) 1589
    Fjöldi hurða (stk) 5
    Fjöldi sæta (stk) 5
    Eigin þyngd (kg) 1851 1865
    Full hleðslumassi (kg) 2280
    Rúmtak eldsneytistanks (L) Enginn
    Dragstuðull (Cd) Enginn
    Vél
    Vélargerð KR15
    Tilfærsla (mL) 1497
    Tilfærsla (L) 1.5
    Eyðublað fyrir loftinntak Turbocharged
    Cylinder fyrirkomulag L
    Fjöldi strokka (stk) 3
    Fjöldi loka á hvern strokka (stk) 4
    Hámarks hestöfl (Ps) 144
    Hámarksafl (kW) 106
    Hámarkstog (Nm) Enginn
    Vélarsértæk tækni Breytilegt þjöppunarhlutfall
    Eldsneytisform Bensín rafdrif
    Eldsneytisgæði 92#
    Eldsneytisgjöf Bein innspýting í strokka
    Rafmótor
    Lýsing á mótor Bensín rafdrif 340 hö
    Tegund mótor Varanlegur segull/samstilltur
    Heildarafl mótor (kW) 250
    Heildarhestöfl mótor (Ps) 340
    Heildartog mótor (Nm) 525
    Frammótor hámarksafl (kW) 150
    Hámarkstog að framan mótor (Nm) 330
    Afturmótor Hámarksafl (kW) 100
    Hámarkstog aftan mótor (Nm) 195
    Drifmótornúmer Tvöfaldur mótor
    Mótor skipulag Framan + Aftan
    Rafhlaða Hleðsla
    Rafhlöðu gerð Þrír litíum rafhlaða
    Rafhlaða vörumerki Sunwoda
    Rafhlöðutækni Enginn
    Rafhlöðugeta (kWh) Enginn
    Rafhlaða Hleðsla Enginn
    Enginn
    Hitastjórnunarkerfi rafhlöðu Enginn
    Enginn
    Gírkassi
    Lýsing á gírkassa Rafmagns ökutæki Einhraða gírkassi
    Gírar 1
    Gerð gírkassa Föst gírhlutfall gírkassi
    Undirvagn/stýri
    Akstursstilling 4WD að framan
    Gerð fjórhjóladrifs Rafmagns 4WD
    Fjöðrun að framan MacPherson sjálfstæð fjöðrun
    Fjöðrun að aftan Multi-Link sjálfstæð fjöðrun
    Gerð stýris Rafmagnsaðstoð
    Líkamsbygging Burðarþol
    Hjól/bremsa
    Tegund bremsu að framan Loftræstur diskur
    Tegund bremsu að aftan Loftræstur diskur
    Framdekkstærð 235/60 R18 235/55 R19
    Stærð afturhjólbarða 235/60 R18 235/55 R19

    Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Vertu leiðandi í iðnaði á bílasviðum.Aðalstarfsemin nær frá lágvörumerkjum til útflutningssölu á hágæða og ofurlúxusbílum.Veita glænýjan kínverskan bílaútflutning og notaðan bílaútflutning.

    Skrifaðu skilaboðin þín hér og sendu okkur