NIO ES8 4WD EV Smart Stór jeppi

Eins ogflaggskip jeppafrá NIO Automobile,NIO ES8hefur enn tiltölulega mikla athygli á markaðnum.Eftir því sem samkeppnin á markaðnum verður sífellt harðari hefur NIO Automobile einnig uppfært nýja NIO ES8 til að keppa á markaðnum.NIO ES8 hefur formlega hafið afhendingu nýlega.Nýi bíllinn er smíðaður á NT2.0 pallinum.Þessi uppfærsla er mjög áhugaverð.

Eins og nýr NIO ES6 er 2023 NIO ES8 byggður á 2.0 pallinum og heildarform ökutækisins er tiltölulega þétt og ráðríkt.Framhlið bílsins lítur út fyrir að vera hnitmiðaðri, með lokuðu framhliðshönnun með innfelldri meðhöndlun, útlínur með skrautröndum í borðarstíl, áhrifin undir ljósi og skugga eru þrívíddar.Hettan er með örlítið þrýsta hönnun og upphækkuð rif á báðum hliðum eru vöðvastæltari.Klofin framljós beggja vegna framhliðar bílsins eru tiltölulega auðþekkjanleg í lögun og botn framhliðarinnar er einnig með breiðu loftinntaki.

Hvað varðar lýsingu er nýi bíllinn enn búinn snjöllum fjölgeislaljósum, sem eru samsett úr 100 míkron háum ljósdíóðum að innan, sem hægt er að stjórna hverri fyrir sig, og er auðþekkjanleg þegar kveikt er á þeim.

Stærðargögnin hafa verið uppfærð.Lengd, breidd og hæð nýja bílsins eru 5099/1989/1750 mm, hjólhafið er 3070 mm, stærðin á rúðunum er stór og einkaglerið er útbúið.Neðri brún hurðarinnar er útlínur með silfurklæðningu og hún er einnig búin falnu hurðarhandfangi.Lögun hjólnafsins er tiltölulega kraftmikil og innréttingin er einnig búin rauðum þykkum.

Lögun skottsins er tiltölulega breiður og spoilerinn á toppnum passar við hallandi skottgluggann, sem er fullur af þrívíddaráhrifum.Miðjan á botninum er með gegnheilum afturljósum, innréttingin er svört og afturhliðin er tiltölulega regluleg.

Hvað varðar innréttingu er lagskipting miðborðsins tiltölulega sterk, og skipulag stjórnklefa sem umlykur stjórnklefann og viðkvæm efni finnst mér hún vera fullkomnari en margar gerðir af sama stigi.Skipulag ökutækisins er 2+2+2, en það hunsar ekki frammistöðu upplýsingaöflunar.Miðborðið er með lóðréttum LCD-skjá, hönnun skiptibúnaðarins er frekar einstök og að aftan er stórt þráðlaust hleðsluborð fyrir farsíma.Lögun flatbotna stýrisins er meira andrúmsloft og líkamlegir hnappar að ofan eru litlir og stórkostlegir, með þægilegri snertingu.

Hvað varðar bíl og vél er allur bíllinn búinn Weilai Banyan snjallkerfi, ásamt Aquila Weilai ofurskynjunarkerfi, auk 33 afkastamikilla skynjara og fjórum NVIDIA DriveOrin X flögum, bílvélakerfið skilar sér vel m.t.t. gáfur og leikni.Að innan er bíllinn einnig búinn kraftmiklum ljósum fossa umhverfisljósum og endurbættri útgáfu af 7.1.4 hljóðkerfi sem hefur sterka tilfinningu fyrir andrúmslofti.Hvað varðar uppsetningu sæta styðja framsætin aðgerðir eins og minni, loftræstingu á púða/bakskilum, upphitun, nudd og bakróandi og þægindin eru enn góð.

Hvað varðar völd, þá2023 NIO ES8er búinn tvöföldum mótorum að framan og aftan, hraðasta hröðunin frá 0 í 100 er 4,1 sekúnda og endingartími rafhlöðunnar er 465km og 605km.Snjöll tveggja hólfa loftfjöðrunin búin öllu ökutækinu styður hæðarstillingarsviðið 50 mm niður og 40 mm upp á við, samtals 90 mm, sem eykur akstursþægindi til muna.