Chery Arrizo 8 1.6T/2.0T Sedan
Að segja þaðChery'sökutækjatækni er enn mjög ofarlega í huga allra, sérstaklega á sviði eldsneytisbíla, véla- og gírkassatækni Chery er enn mjög góð.Markaðsframmistaða Chery Arrizo 8 er líka nokkuð sterk.Því miður, eftir því sem bílasamkeppnin verður sífellt harðari, selst Arrizo 8, gerð með sterkan vörustyrk, enn á lækkuðu verði.
Fyrir Arrizo 8 bílinn sjálfan hef ég persónulega góða mynd af honum.Útlit þessa bíls er í raun mjög fallegt.Stóra, svarta ristlaga loftinntaksgrillið passar við silfurskreytingarröndina í gegn, sem er svo sannarlega sjónrænt áhrifamikið.Hins vegar er mest áberandi eiginleiki Arrizo 8 ekki framhliðin, heldur hlið og aftan á yfirbyggingunni.Sérstaklega notar Arrizo 8 fjölgerma svarta álfelgur, sem bætir nánast hreyfingartilfinningu við Arrizo 8.
Auðvitað er mest áberandi hluti af öllu útlitinu í raun bakhlið bílsins.Aftan á Arrizo 8 hefur sterka tilfinningu fyrir línum og nokkrar aðrar meðferðir hafa verið gerðar á báðum hliðum afturljósanna í gegnum gerð og enska lógóið fyrir neðan afturljósin undirstrikar enn frekar auðkenni þess.Að auki tekur Arrizo 8 einnig upp útblástursskraut með tveimur hliðum og tveimur útrásum, sem er líka mjög í samræmi við óskir ungra neytenda í dag.
Innanhússhönnun áArrizo 8er líka mjög einkennandi.Innréttingin í Arrizo 8 er með blöndu af tvöföldum skjá + rafrænum gírstöng.Jafnframt er tekið upp þriggja örmum flatbotna fjölnotastýri og Arrizo 8 hefur náð núverandi meginstraumi hvað þetta varðar.Allar Arrizo 8 gerðir eru búnar 10,25 tommu miðstýringarskjá sem staðalbúnað.Þó að lægsta gerðin styðji ekki leiðsögn upprunalega bílsins, 4G Internet of Vehicles og aðrar aðgerðir, eru allar gerðir búnar Huawei Hicar og Apple CarPlay sem staðalbúnað.Svo hagkvæmni er tryggð.
Hjólhaf Arrizo 8 nær 2790 mm og stærðin sem er nálægt því að vera á meðalstórum bíl gefur einnig gott pláss fyrir farþega í bílnum.Og Arrizo 8 er líka eins og Mercedes-Benz, sætisstillingarhnapparnir eru hannaðir á framhurðarspjaldinu, sérstaklega fyrir hágæða gerðir, tvöfalda litasamsetningin gerir líka innréttinguna í bílnum fullkomnari.Þar að auki,Arrizo 8er með rúmgott sæti í fremstu og aftari röð og upphækkaður pallur í miðri annarri röð en hann er ekki of hár.
Chery Arrizo 8 upplýsingar
Bílagerð | 2023 High-Energy 2.0T DCT Chi | 2023 High-Energy 2.0T DCT afl | 2023 High-Energy 2.0T DCT Yu | 2022 1.6TGDI DCT Frábært |
Stærð | 4780*1843*1469mm | |||
Hjólhaf | 2790 mm | |||
Hámarkshraði | 215 km | 205 km | ||
0-100 km/klst. Hröðunartími | Enginn | |||
Eldsneytisnotkun á 100 km | 6,8L | 6,5L | ||
Tilfærsla | 1998cc (Tubro) | 1598cc (túbro) | ||
Gírkassi | 7 gíra tvíkúpling (7DCT) | |||
Kraftur | 254hö/187kw | 197hö/145kw | ||
Hámarks tog | 390Nm | 290Nm | ||
Fjöldi sæta | 5 | |||
Aksturskerfi | FWD að framan | |||
Stærð eldsneytistanks | 55L | |||
Fjöðrun að framan | MacPherson sjálfstæð fjöðrun | |||
Fjöðrun að aftan | Multi-Link sjálfstæð fjöðrun |
Allar gerðir af Arrizo 8 nota kraftsamsetningu 1.6T+7DCT.Þetta sett af krafti er einnig sjálfþróað afChery.Almennt orðspor og tækni eru góð og raunveruleg frammistaða er ekki slæm.Arrizo 8 hefur nægjanlegt varaafl.197 hestöfl er ekki hylja, en Arrizo 8 stundar ekki í blindni íþróttir eins ogChangan UNI-Vá sama verði.Fótatilfinningin á bensíngjöfinni er mjög línuleg og aflframleiðslan flæðir stöðugt þegar þú stígur létt á bensíngjöfina.Kannski er hröðunarframmistaða Arrizo 8 frá 100 kílómetrum ekki framúrskarandi, en persónulega held ég að akstursupplifun og akstursáferð þessa bíls sé betri en Changan UNI-V.Þar að auki, undirvagn Arrizo 8 samþykkir einnig McPherson sjálfstæða fjöðrun að framan og fjöltengla sjálfstæða fjöðrun að aftan.Þetta sett af fjöðrunarbúnaði er talið undirstöðu á þessu verðbili.Chery hefur líka stillt það mjög vel.Heildarakstursáferðin, titringssíunafköst og fjöðrunarstuðningur eru ekkert verri en bílar á sama verði.
Alhliða árangur afArrizo 8hvað varðar rými, kraft og útlit er nokkuð gott og uppsetning Arrizo 8 er ekki lág og vélartækni Chery er tiltölulega þroskuð.Þess vegna eru enn margir notendur sem eru tilbúnir að velja nýja gerð Arrizo 8.
Bílagerð | Chery Arrizo 8 | ||
2023 High-Energy 2.0T DCT Chi | 2023 High-Energy 2.0T DCT afl | 2023 High-Energy 2.0T DCT Yu | |
Grunnupplýsingar | |||
Framleiðandi | Chery | ||
Orkutegund | Bensín | ||
Vél | 2.0T 254HP L4 | ||
Hámarksafl (kW) | 254hö/187kw | ||
Hámarkstog (Nm) | 390Nm | ||
Gírkassi | 7 gíra tvíkúpling | ||
LxBxH(mm) | 4780x1843x1469mm | ||
Hámarkshraði (KM/H) | 215 km | ||
WLTC Alhliða eldsneytiseyðsla (l/100km) | 6,8L | ||
Líkami | |||
Hjólhaf (mm) | 1843 | ||
Framhjólabotn (mm) | 1469 | ||
Hjólahaf að aftan (mm) | 1580 | ||
Fjöldi hurða (stk) | 4 | ||
Fjöldi sæta (stk) | 5 | ||
Eigin þyngd (kg) | 1523 | ||
Full hleðslumassi (kg) | 1917 | ||
Rúmtak eldsneytistanks (L) | 55 | ||
Dragstuðull (Cd) | Enginn | ||
Vél | |||
Vélargerð | SQRF4J20 | ||
Tilfærsla (mL) | 1998 | ||
Tilfærsla (L) | 2.0 | ||
Eyðublað fyrir loftinntak | Turbocharged | ||
Cylinder fyrirkomulag | L | ||
Fjöldi strokka (stk) | 4 | ||
Fjöldi loka á hvern strokka (stk) | 4 | ||
Hámarks hestöfl (Ps) | 254 | ||
Hámarksafl (kW) | 187 | ||
Hámarksaflshraði (rpm) | 5500 | ||
Hámarkstog (Nm) | 390 | ||
Hámarkstoghraði (rpm) | 1750-4000 | ||
Vélarsértæk tækni | Enginn | ||
Eldsneytisform | Bensín | ||
Eldsneytisgæði | 92# | ||
Eldsneytisgjöf | Bein innspýting í strokka | ||
Gírkassi | |||
Lýsing á gírkassa | 7 gíra tvíkúpling | ||
Gírar | 7 | ||
Gerð gírkassa | Gírskipting með tveimur kúplingum (DCT) | ||
Undirvagn/stýri | |||
Akstursstilling | FWD að framan | ||
Gerð fjórhjóladrifs | Enginn | ||
Fjöðrun að framan | MacPherson sjálfstæð fjöðrun | ||
Fjöðrun að aftan | Multi-Link sjálfstæð fjöðrun | ||
Gerð stýris | Rafmagnsaðstoð | ||
Líkamsbygging | Burðarþol | ||
Hjól/bremsa | |||
Tegund bremsu að framan | Loftræstur diskur | ||
Tegund bremsu að aftan | Gegnheill diskur | ||
Framdekkstærð | 225/45 R18 | ||
Stærð afturhjólbarða | 225/45 R18 |
Bílagerð | Chery Arrizo 8 | ||
2022 1.6TGDI DCT Escape | 2022 1.6TGDI DCT Elegance | 2022 1.6TGDI DCT Perfect | |
Grunnupplýsingar | |||
Framleiðandi | Chery | ||
Orkutegund | Bensín | ||
Vél | 1.6T 197 HP L4 | ||
Hámarksafl (kW) | 145 (197hö) | ||
Hámarkstog (Nm) | 290Nm | ||
Gírkassi | 7 gíra tvíkúpling | ||
LxBxH(mm) | 4780x1843x1469mm | ||
Hámarkshraði (KM/H) | 205 km | ||
WLTC Alhliða eldsneytiseyðsla (l/100km) | 6,5L | ||
Líkami | |||
Hjólhaf (mm) | 1843 | ||
Framhjólabotn (mm) | 1469 | ||
Hjólahaf að aftan (mm) | 1580 | ||
Fjöldi hurða (stk) | 4 | ||
Fjöldi sæta (stk) | 5 | ||
Eigin þyngd (kg) | 1471 | ||
Full hleðslumassi (kg) | 1853 | ||
Rúmtak eldsneytistanks (L) | 55 | ||
Dragstuðull (Cd) | Enginn | ||
Vél | |||
Vélargerð | SQRF4J16C | ||
Tilfærsla (mL) | 1598 | ||
Tilfærsla (L) | 1.6 | ||
Eyðublað fyrir loftinntak | Turbocharged | ||
Cylinder fyrirkomulag | L | ||
Fjöldi strokka (stk) | 4 | ||
Fjöldi loka á hvern strokka (stk) | 4 | ||
Hámarks hestöfl (Ps) | 197 | ||
Hámarksafl (kW) | 145 | ||
Hámarksaflshraði (rpm) | 5500 | ||
Hámarkstog (Nm) | 290 | ||
Hámarkstoghraði (rpm) | 2000-4000 | ||
Vélarsértæk tækni | Enginn | ||
Eldsneytisform | Bensín | ||
Eldsneytisgæði | 92# | ||
Eldsneytisgjöf | Bein innspýting í strokka | ||
Gírkassi | |||
Lýsing á gírkassa | 7 gíra tvíkúpling | ||
Gírar | 7 | ||
Gerð gírkassa | Gírskipting með tveimur kúplingum (DCT) | ||
Undirvagn/stýri | |||
Akstursstilling | FWD að framan | ||
Gerð fjórhjóladrifs | Enginn | ||
Fjöðrun að framan | MacPherson sjálfstæð fjöðrun | ||
Fjöðrun að aftan | Multi-Link sjálfstæð fjöðrun | ||
Gerð stýris | Rafmagnsaðstoð | ||
Líkamsbygging | Burðarþol | ||
Hjól/bremsa | |||
Tegund bremsu að framan | Loftræstur diskur | ||
Tegund bremsu að aftan | Gegnheill diskur | ||
Framdekkstærð | 225/45 R18 | ||
Stærð afturhjólbarða | 225/45 R18 |
Bílagerð | Chery Arrizo 8 | |
2022 1.6TGDI DCT Frábært | 2022 1.6TGDI DCT Tíska | |
Grunnupplýsingar | ||
Framleiðandi | Chery | |
Orkutegund | Bensín | |
Vél | 1.6T 197 HP L4 | |
Hámarksafl (kW) | 145 (197hö) | |
Hámarkstog (Nm) | 290Nm | |
Gírkassi | 7 gíra tvíkúpling | |
LxBxH(mm) | 4780x1843x1469mm | |
Hámarkshraði (KM/H) | 205 km | |
WLTC Alhliða eldsneytiseyðsla (l/100km) | 6,5L | |
Líkami | ||
Hjólhaf (mm) | 1843 | |
Framhjólabotn (mm) | 1469 | |
Hjólahaf að aftan (mm) | 1580 | |
Fjöldi hurða (stk) | 4 | |
Fjöldi sæta (stk) | 5 | |
Eigin þyngd (kg) | 1428 | |
Full hleðslumassi (kg) | 1853 | |
Rúmtak eldsneytistanks (L) | 55 | |
Dragstuðull (Cd) | Enginn | |
Vél | ||
Vélargerð | SQRF4J16C | |
Tilfærsla (mL) | 1598 | |
Tilfærsla (L) | 1.6 | |
Eyðublað fyrir loftinntak | Turbocharged | |
Cylinder fyrirkomulag | L | |
Fjöldi strokka (stk) | 4 | |
Fjöldi loka á hvern strokka (stk) | 4 | |
Hámarks hestöfl (Ps) | 197 | |
Hámarksafl (kW) | 145 | |
Hámarksaflshraði (rpm) | 5500 | |
Hámarkstog (Nm) | 290 | |
Hámarkstoghraði (rpm) | 2000-4000 | |
Vélarsértæk tækni | Enginn | |
Eldsneytisform | Bensín | |
Eldsneytisgæði | 92# | |
Eldsneytisgjöf | Bein innspýting í strokka | |
Gírkassi | ||
Lýsing á gírkassa | 7 gíra tvíkúpling | |
Gírar | 7 | |
Gerð gírkassa | Gírskipting með tveimur kúplingum (DCT) | |
Undirvagn/stýri | ||
Akstursstilling | FWD að framan | |
Gerð fjórhjóladrifs | Enginn | |
Fjöðrun að framan | MacPherson sjálfstæð fjöðrun | |
Fjöðrun að aftan | Multi-Link sjálfstæð fjöðrun | |
Gerð stýris | Rafmagnsaðstoð | |
Líkamsbygging | Burðarþol | |
Hjól/bremsa | ||
Tegund bremsu að framan | Loftræstur diskur | |
Tegund bremsu að aftan | Gegnheill diskur | |
Framdekkstærð | 205/60 R16 | 225/45 R18 |
Stærð afturhjólbarða | 205/60 R16 | 225/45 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Vertu leiðandi í iðnaði á bílasviðum.Aðalstarfsemin nær frá lágvörumerkjum til útflutningssölu á hágæða og ofurlúxusbílum.Veita glænýjan kínverskan bílaútflutning og notaðan bílaútflutning.