WuLing XingChi 1,5L/1,5T jeppi
Margir neytendur munu íhuga hreinar rafmagnsvespur eins og Changan Waxy Corn, Chery Ant,BYD MávurÞessar gerðir þurfa ekki eldsneyti og nota bílinn og þær eru mjög góðar ef þær eru eingöngu notaðar til flutninga.Hins vegar er stærð þessarar tegundar líkans ekki nógu stór og endingartími rafhlöðunnar er tiltölulega stuttur, svo það er ekki hentugur fyrir daglega heimilisnotkun og langferðir.Ef þú vilt að ég segi,Wuling Xingchigæti verið heppilegra val samkvæmt þessum fjárlögum.
Eins og Changan CS35PLUS,Geely Coolrayog aðrar gerðir, Wuling Xingchi er lítill jeppi.Hins vegar er verðið á Wuling Xingchi lágt og upphafsmódelið selst aðeins á 49.800 CNY.Hann er enn mjög aðlaðandi á litlum jeppamarkaði.Þú verður að vita að upphafsverð Geely Coolray og Changan CS35PLUS er 70.000 CNY.
Auðvitað, jafnvel þótt verð á líkani sé mjög hagstætt, ef frammistaða vörunnar er ekki nógu góð, er samt erfitt að vera viðurkennd af neytendum.Aðeins gerðir með framúrskarandi vörustyrk á meðan þær eru á viðráðanlegu verði fyrir fólkið eru taldar hagkvæmar gerðir.Svo, hvernig er frammistaða vörustyrks Wuling Xingchi?
Bara þegar þú horfir á útlitið geturðu komist að því að heildarform Wuling Xingchi er í takt við unga og sportlega stílinn sem núverandi bílamarkaður stundar.Þetta er vegna þess að Wuling Xingchi hefur bætt við mörgum ítarlegum þáttum sem geta varpa ljósi á frammistöðuna, þar á meðal rauða íþróttahylki, dreifara að aftan, tvíhliða kringlótt útblástursloft o.s.frv., ásamt tvílita yfirbyggingu og björtu líkamsmálningu, Láttu þennan bíl taka með hliðsjón af bæði persónuleika og viðurkenningu.
Innri hönnun stjórnklefans er líka mjög sportleg.Innbyggð sportsætin í fremstu röð eru tiltölulega sjaldgæf í bílum af sama flokki og málmefni, hol hönnun og S nafnplata bætast við sætin sem getur á áhrifaríkan hátt bætt frammistöðustílinn í stjórnklefanum.Tilfinningin um lagskipting á miðborðinu er augljósari.Línurnar mynda mismunandi stig í stjórnklefanum og loftúttökin í miðju og hægri eru einnig tengd með skrautröndum sem mynda næstum skarpskyggni sjónræn áhrif.
Miðborðið er einnig búið 10,25 tommu margmiðlunarskjá, sem telst til lofts í 50.000 CNY jeppa.Skjárinn kemur með Ling OS Lingxi kerfi og raddaðstoðarmaðurinn hefur aðgerðir eins og skiptingagreiningu, tal þegar þú sérð það, stöðugar samræður, margar skipanir í einni setningu, vöknunarlaus og sérsniðin vakning.Í raunverulegum samskiptum er hægt að gefa margar skipanir í einni setningu, sem gerir raddsamskiptaupplifunina þægilegri.
Þegar litið er aftur á rýmið er líkamsstærð Wuling Xingchi 4365*1750*1640 mm og hjólhafið er 2550 mm.Hlutfall þessa bíls hefur ákveðna kosti meðal bíla í sama flokki.Samhliða því að gera líkamsstöðuna kraftmeiri getur hún einnig bætt raunverulegt sætisrými í bílnum.Aftursætin í bílnum eru einnig með 39° hornstillingu bakstoðar, sem getur stillt sitjandi stöðu að vild á langferðum, þannig að þú getir notið örlítinnar liggjandi stöðu í akstrinum og létta á ferðaþreytu.
Einnig er mikið geymslupláss í bílnum en alls eru 27 manngerð geymslurými í bílnum.Geymslurými eru hönnuð í mörgum stöðum eins og hurðaspjöldum, á bak við miðstýringarskjáinn, fyrir framan gírhandfangið og á hlið undirmælaborðsins.Það eru staðir til að geyma farsíma, lykla og kort sem hægt er að hafa með sér eftir að hafa farið í bílinn.Farangursrýmið í bílnum er 322L geymslupláss við venjulegar aðstæður og rúmar fjórar 22 tommu ferðatöskur.Ef þú vilt fara með stóra hluti geturðu líka fellt niður aftursætin til að auka skottrýmið í 1077L.
Heildarframmistaða áWuling Xingchier tiltölulega í jafnvægi.Hönnun að utan og innan er ungleg og sportleg, innra rýmið er nóg og það eru tiltölulega framúrskarandi snjalltækni blessanir.Ásamt tveimur valkostum, 1,5L og 1,5T, getur Wuling Xingchi orðið öflugur leikmaður í 50.000 CNY flokki eldsneytisjeppans.
WuLing XingChi upplýsingar
Bílagerð | 2023 1,5L CVT Slétt | 2022 1,5L CVT Play | 2022 1,5L CVT Njóttu | 2022 1.5T CVT Töff leikrit |
Stærð | 4350x1750x1610mm | 4350x1750x1630mm | 4365x1750x1640mm | |
Hjólhaf | 2550 mm | |||
Hámarkshraði | 165 km | 175 km | ||
0-100 km/klst. Hröðunartími | Enginn | |||
Eldsneytisnotkun á 100 km | 6,9L | 6,9L | 7,3L | |
Tilfærsla | 1485cc | 1451cc (túbro) | ||
Gírkassi | CVT | |||
Kraftur | 99hö/73kw | 147hö/108kw | ||
Hámarks tog | 143Nm | 250Nm | ||
Fjöldi sæta | 5 | |||
Aksturskerfi | FWD að framan | |||
Stærð eldsneytistanks | 45L | |||
Fjöðrun að framan | MacPherson sjálfstæð fjöðrun | |||
Fjöðrun að aftan | Afturarmssnúningsgeisli Ósjálfstæð fjöðrun |
Að utan
XPeng G9 fylgir P7 stílnum, sem tilheyrir "Sports" hlið módellínunnar.Óljóst hvar nákvæmlega G3i situr, án efa er P5 hluti af "fjölskyldunni".
XPeng G9 er síðnefjaður, sléttur, myndarlegur jepplingur sem fylgir þegar þekktu útliti P7 sportbílsins.Hingað til hefur P7 verið framúrskarandi hönnun að utan í XPeng línunni.
G9 sem er XPeng er með ljósaber LED-stöng sem teygir sig yfir botninn að vélarhlífinni.Myrkvaða aðalljósaþyrpingin líkir eftir P7, en í G9 er hann stærri, vegna þess að LiDAR einingarnar eru með.
Hlið yfirbyggingar P7 er tiltölulega slétt, það notar engar hefðbundnar harðbrúnar yfirbyggingarlínur og það gefur ökutækinu óaðfinnanlega útlit - alla leið frá að framan til að aftan.P7 er hraðbakur og afturhlutinn heldur áfram með sömu fagurfræði og framhliðin - ljósastöng í fullri lengd sem teygir sig yfir stígvélina með litlum skörun á hliðarnar.Restin af bakinu er frekar einföld, tvö aðskilin afturljós í viðbót á báðum hliðum, Xpeng lógóið teygt út fyrir neðan ljósastikuna og P7 módelheiti neðst hægra megin á stígvélinni.Líkt og P7 er XPeng G9 með lægri svarta yfirbyggingu, en hér á jeppanum er hann brotinn upp af einhverjum hvítum smáatriðum.
Hliðin er að mestu leyti slétt, með venjulegum pop-out handföngum frá XPeng.
Innrétting
Það er svolítið erfitt að segja til um þar sem hver gerð hefur hingað til verið allt öðruvísi að innan.Þó að ytra byrði sé að rætast við það sem XPeng P7 er, þá er innréttingin enn og aftur eitthvað alveg nýtt.Það er ekki þar með sagt að það sé slæmt að innan, langt því frá.Efnin eru í flokki fyrir ofan P7, mjúk Nappa-leðursæti sem maður sekkur í, með sætisþægindi að aftan og að framan, það er reyndar frekar sjaldgæft.
Framsætin státa af hita-, loftræstingar- og nuddvirkni, nánast staðalbúnaður á þessu stigi nú til dags. Það á við um allan farþegarýmið, gott mjúkt leður og gervi leður, auk ágætis snertipunkta úr málmi í gegn.
Myndir
Nappa mjúk leðursæti
DynAudio kerfi
Stór geymsla
Afturljós
Xpeng forþjöppu (200 km+ innan 15 mín)
Bílagerð | WuLing XingChi | |||
2023 1,5L CVT Slétt | 2022 1,5L beinskiptur frelsi | 2022 1,5L handskiptur þægindi | 2022 1,5L CVT Play | |
Grunnupplýsingar | ||||
Framleiðandi | SAIC-GM-Wuling | |||
Orkutegund | Bensín | |||
Vél | 1,5L 99 HP L4 | |||
Hámarksafl (kW) | 73(99hö) | |||
Hámarkstog (Nm) | 143Nm | |||
Gírkassi | CVT | 6 gíra handbók | CVT | |
LxBxH(mm) | 4350x1750x1610mm | 4350x1750x1630mm | 4350x1750x1610mm | |
Hámarkshraði (KM/H) | 165 km | |||
WLTC Alhliða eldsneytiseyðsla (l/100km) | 6,9L | 6,43L | 6,9L | |
Líkami | ||||
Hjólhaf (mm) | 2550 | |||
Framhjólabotn (mm) | 1502 | 1490 | 1502 | |
Hjólahaf að aftan (mm) | 1508 | 1496 | 1508 | |
Fjöldi hurða (stk) | 5 | |||
Fjöldi sæta (stk) | 5 | |||
Eigin þyngd (kg) | 1240 | 1190 | 1230 | 1240 |
Full hleðslumassi (kg) | 1680 | 1620 | 1680 | |
Rúmtak eldsneytistanks (L) | 45L | |||
Dragstuðull (Cd) | Enginn | |||
Vél | ||||
Vélargerð | LAR | |||
Tilfærsla (mL) | 1485 | |||
Tilfærsla (L) | 1.5 | |||
Eyðublað fyrir loftinntak | Andaðu að þér náttúrulega | |||
Cylinder fyrirkomulag | L | |||
Fjöldi strokka (stk) | 4 | |||
Fjöldi loka á hvern strokka (stk) | 4 | |||
Hámarks hestöfl (Ps) | 99 | |||
Hámarksafl (kW) | 73 | |||
Hámarksaflshraði (rpm) | 5800 | |||
Hámarkstog (Nm) | 143 | |||
Hámarkstoghraði (rpm) | 3400-4400 | |||
Vélarsértæk tækni | Enginn | |||
Eldsneytisform | Bensín | |||
Eldsneytisgæði | 92# | |||
Eldsneytisgjöf | Fjölpunkta EFI | |||
Gírkassi | ||||
Lýsing á gírkassa | CVT | 6 gíra handbók | CVT | |
Gírar | Stöðugt breytilegur hraði | 6 | Stöðugt breytilegur hraði | |
Gerð gírkassa | Stöðug breytileg skipting (CVT) | Handskiptur (MT) | Stöðug breytileg skipting (CVT) | |
Undirvagn/stýri | ||||
Akstursstilling | FWD að framan | |||
Gerð fjórhjóladrifs | Enginn | |||
Fjöðrun að framan | MacPherson sjálfstæð fjöðrun | |||
Fjöðrun að aftan | Afturarmssnúningsgeisli Ósjálfstæð fjöðrun | |||
Gerð stýris | Rafmagnsaðstoð | |||
Líkamsbygging | Burðarþol | |||
Hjól/bremsa | ||||
Tegund bremsu að framan | Loftræstur diskur | |||
Tegund bremsu að aftan | Trommubremsa | Gegnheill diskur | ||
Framdekkstærð | 205/60 R16 | |||
Stærð afturhjólbarða | 205/60 R16 |
Bílagerð | WuLing XingChi | ||
2022 1,5L CVT Njóttu | 2022 1.5T CVT Töff leikrit | 2022 1,5T CVT Töff flott | |
Grunnupplýsingar | |||
Framleiðandi | SAIC-GM-Wuling | ||
Orkutegund | Bensín | ||
Vél | 1,5L 99 HP L4 | 1.5T 147 HP L4 | |
Hámarksafl (kW) | 73(99hö) | 108 (147hö) | |
Hámarkstog (Nm) | 143Nm | 250Nm | |
Gírkassi | CVT | ||
LxBxH(mm) | 4350x1750x1630mm | 4365x1750x1640mm | |
Hámarkshraði (KM/H) | 165 km | 175 km | |
WLTC Alhliða eldsneytiseyðsla (l/100km) | 6,9L | 7,3L | |
Líkami | |||
Hjólhaf (mm) | 2550 | ||
Framhjólabotn (mm) | 1502 | ||
Hjólahaf að aftan (mm) | 1508 | ||
Fjöldi hurða (stk) | 5 | ||
Fjöldi sæta (stk) | 5 | ||
Eigin þyngd (kg) | 1285 | 1300 | 1320 |
Full hleðslumassi (kg) | 1680 | 1720 | |
Rúmtak eldsneytistanks (L) | 45L | ||
Dragstuðull (Cd) | Enginn | ||
Vél | |||
Vélargerð | LAR | LJO | |
Tilfærsla (mL) | 1485 | 1451 | |
Tilfærsla (L) | 1.5 | ||
Eyðublað fyrir loftinntak | Andaðu að þér náttúrulega | Turbocharged | |
Cylinder fyrirkomulag | L | ||
Fjöldi strokka (stk) | 4 | ||
Fjöldi loka á hvern strokka (stk) | 4 | ||
Hámarks hestöfl (Ps) | 99 | 147 | |
Hámarksafl (kW) | 73 | 108 | |
Hámarksaflshraði (rpm) | 5800 | 5200 | |
Hámarkstog (Nm) | 143 | 250 | |
Hámarkstoghraði (rpm) | 3400-4400 | 2200-3400 | |
Vélarsértæk tækni | Enginn | ||
Eldsneytisform | Bensín | ||
Eldsneytisgæði | 92# | ||
Eldsneytisgjöf | Fjölpunkta EFI | ||
Gírkassi | |||
Lýsing á gírkassa | CVT | ||
Gírar | Stöðugt breytilegur hraði | ||
Gerð gírkassa | Stöðug breytileg skipting (CVT) | ||
Undirvagn/stýri | |||
Akstursstilling | FWD að framan | ||
Gerð fjórhjóladrifs | Enginn | ||
Fjöðrun að framan | MacPherson sjálfstæð fjöðrun | ||
Fjöðrun að aftan | Afturarmssnúningsgeisli Ósjálfstæð fjöðrun | ||
Gerð stýris | Rafmagnsaðstoð | ||
Líkamsbygging | Burðarþol | ||
Hjól/bremsa | |||
Tegund bremsu að framan | Loftræstur diskur | ||
Tegund bremsu að aftan | Gegnheill diskur | ||
Framdekkstærð | 205/60 R16 | 215/55 R17 | |
Stærð afturhjólbarða | 205/60 R16 | 215/55 R17 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Vertu leiðandi í iðnaði á bílasviðum.Aðalstarfsemin nær frá lágvörumerkjum til útflutningssölu á hágæða og ofurlúxusbílum.Veita glænýjan kínverskan bílaútflutning og notaðan bílaútflutning.