WuLing XingChen Hybrid jeppi
Á núverandi bílamarkaði hefur ný orka orðið óumflýjanlegt umræðuefni.En jafnvel með þróun hleðslutækninnar er umfang hleðsluhrúga að verða meiri og meiri.Hins vegar gerir misræmið á milli raunverulegs hleðsluafls og nafnaflsins og erfiðleikar við að lenda hleðsluhrúgum heima enn erfitt fyrir heimilisnotendur að sætta sig við nýja orku.Með öðrum orðum, það er erfitt að gera notkun nýrra orkutækja jafn þægileg og að nota eldsneytisbíla.
Að sjálfsögðu mun kostnaðaraukningin og iðgjaldamálin sem hlýst af hreinu rafmagni, tengitvinnbíl og auknu drægni einnig takmarka innkomu nýrrar orku inn á tugmilljóna venjulegra heimila.En nú hefur Wuling, sem hefur skuldbundið sig til að smíða bíla fyrir fólkið allt árið um kring, þrautseigju og komið með Wuling tvinnkerfi með mikilli skilvirkni og lágum bílakaupakostnaði.Wuling Xingchen, stór rýmisjeppi með mörgum stökkhönnunum og stillingum, er orðin fyrsta varan sem er búin þessu kerfi.
Eins og ný orkutæki eru þrjú helstu vandamálin sem mest er óttast í mörgum tilfellum ófullnægjandi afl, takmörkuð hleðsluskilyrði og endingartími rafhlöðunnar.Til dæmis, þegar hrein rafknúin farartæki lenda í háhraðaakstri, munu mörg þeirra eiga í vandræðum með að draga úr krafti og þreyta í framúrakstri virðist vandræðaleg.Auk þess sem flestirjepparþurfa að takast á við mikið álag.Hvort sem það er hópferð með allri fjölskyldunni, eða sjálfkeyrandi með þremur eða fimm vinum.Eða hlaðið miklum farangri eða dragið smá húsgögn fyrir fjölskylduna með þungu álagi.Hræddur við að lenda í klifri.
En stjörnuhybridútgáfan er með rafmagnsmótor með miklum togi.Gögnin um 320N m eru beint sambærileg við 2.0T vél.Annars vegar notar Wuling tvinnkerfi þess tvöfalda mótora í röð og samsíða, og mótorinn og vélin vinna á sama tíma.Tafarlaus svörun er náð af sjálfu sér á lágum og meðalhraða.Hann er enn færari um að átta sig á löngum rampum og bröttum skábrautum með svo miklu togi, jafnvel þótt hún sé full af fólki og farangri verður hún ekki þreytt.
Wuling Xingchen upplýsingar
Bílagerð | 2021 1.5T sjálfvirk Astral útgáfa | 2021 1.5T sjálfvirk Starlight Edition | 2021 1.5T sjálfvirk stjörnuútgáfa |
Stærð | 4594x1820x1740mm | ||
Hjólhaf | 2750 mm | ||
Hámarkshraði | 170 km | ||
0-100 km/klst. Hröðunartími | Enginn | ||
Eldsneytisnotkun á 100 km | 7,8L | ||
Tilfærsla | 1451cc (túbro) | ||
Gírkassi | CVT | ||
Kraftur | 147hö/108kw | ||
Hámarks tog | 250Nm | ||
Fjöldi sæta | 5 | ||
Aksturskerfi | FWD að framan | ||
Stærð eldsneytistanks | 52L | ||
Fjöðrun að framan | MacPherson sjálfstæð fjöðrun | ||
Fjöðrun að aftan | Afturarmssnúningsgeisli Ósjálfstæð fjöðrun |
Slíkur röð-samhliða tvískiptur mótor er einnig studdur af sérstökum DHT flutningsbúnaði fyrir blendinga.Til dæmis höfum við margoft lent í litlum áföllum í útflutningsferli nýrra orkutækja.Sérstaklega mun gagnkvæm skipting á milli meðalhraða og háhraða gera það að verkum að aksturinn virðist ekki jafn mjúkur.En DHT af Wuling Hybrid getur leyst þetta vandamál og getur gert sér grein fyrir óaðfinnanlegu sambandi milli meðal- og lághraða rafdrifs og háhraða beindrifs.Hann er ekki aðeins sléttur og ekki pirrandi heldur getur hann haldið 2.0L tvinnvélinni í gangi í sínu besta ástandi á miklum hraða.Það er líka vegna þessa sem Xingchen tvinnútgáfan getur náð WLTC alhliða eldsneytisnotkun niður í 5,7L/100km, sem sparar helming eldsneytis miðað við eldsneytisbíla.
Og annar kostur slíkrar tvinnaflrásar er að á meðan við njótum mikillar nýtni og lítillar orkunotkunar getum við líka alveg forðast mikið af vandræðum eins og þörfinni á að hlaða tengiltvinnbíla.Hins vegar erXingchen blendingurútgáfa getur haldið góðu samkeppnisstöðu á öllum tímum með tvöföldum mótorum.Alhliða flutningsnýtni mótorsins er allt að 98% og varmanýtni brunavélarinnar getur einnig verið 41%.Það er ekkert mál að fylla á tank af eldsneyti og keyra 1100km, sem þýðir að Star Hybrid útgáfan þolir ekki aðeins eyðslulítið.Einnig er hægt að keyra beint út á sléttur og hæðir í langferð.
Auðvitað eru kostir Wuling Star Hybrid ekki takmarkaðir við þetta Star Hybrid kerfi.Það færir einnig þægilegt og stórt fimm sæta pláss í gegnum stórt hjólhaf, 2750 mm, og færir snjalla samtengda skemmtun í gegnum Ling OS Lingxi kerfið.Þar að auki, með því að stilla aftursætin í stóran horn, er sveigjanleg og þægileg rýmisnotkun að veruleika, sem mun stöðugt styrkja alhliða getu Wuling Xingchen blendingsútgáfunnar.
Þegar öllu er á botninn hvolft er tvinnkerfi Wuling kjarna samkeppnishæfni þessa stóra geimjeppa.Þó að það séu engin hleðsluvandræði og mikil afköst, getur Wuling Xingchen Hybrid einnig viðhaldið mikilli skilvirkni á öllum tímum með þessu blendingskerfi.Þetta mun uppfylla skuldbindingu Wuling People um að smíða bíla.
Bílagerð | WuLing XingChen | |||
2021 1.5T handvirk Star Joy útgáfa | 2021 1.5T Manual Star Edition | 2021 1.5T handvirkt Star Enjoy Edition | 2021 1.5T handvirk Starlight útgáfa | |
Grunnupplýsingar | ||||
Framleiðandi | SAIC-GM-Wuling | |||
Orkutegund | Bensín | |||
Vél | 1.5T 147 HP L4 | |||
Hámarksafl (kW) | 108 (147hö) | |||
Hámarkstog (Nm) | 250Nm | |||
Gírkassi | 6 gíra handbók | |||
LxBxH(mm) | 4594x1820x1740mm | |||
Hámarkshraði (KM/H) | 170 km | |||
WLTC Alhliða eldsneytiseyðsla (l/100km) | 7L | |||
Líkami | ||||
Hjólhaf (mm) | 2750 | |||
Framhjólabotn (mm) | 1554 | |||
Hjólahaf að aftan (mm) | 1549 | |||
Fjöldi hurða (stk) | 5 | |||
Fjöldi sæta (stk) | 5 | |||
Eigin þyngd (kg) | 1415 | 1445 | ||
Full hleðslumassi (kg) | 1840 | |||
Rúmtak eldsneytistanks (L) | 52 | |||
Dragstuðull (Cd) | Enginn | |||
Vél | ||||
Vélargerð | LJO | |||
Tilfærsla (mL) | 1451 | |||
Tilfærsla (L) | 1.5 | |||
Eyðublað fyrir loftinntak | Turbocharged | |||
Cylinder fyrirkomulag | L | |||
Fjöldi strokka (stk) | 4 | |||
Fjöldi loka á hvern strokka (stk) | 4 | |||
Hámarks hestöfl (Ps) | 147 | |||
Hámarksafl (kW) | 108 | |||
Hámarksaflshraði (rpm) | 5200 | |||
Hámarkstog (Nm) | 250 | |||
Hámarkstoghraði (rpm) | 2200-3400 | |||
Vélarsértæk tækni | DVVT | |||
Eldsneytisform | Bensín | |||
Eldsneytisgæði | 92# | |||
Eldsneytisgjöf | Fjölpunkta EFI | |||
Gírkassi | ||||
Lýsing á gírkassa | 6 gíra handbók | |||
Gírar | 6 | |||
Gerð gírkassa | Handskiptur (MT) | |||
Undirvagn/stýri | ||||
Akstursstilling | FWD að framan | |||
Gerð fjórhjóladrifs | Enginn | |||
Fjöðrun að framan | MacPherson sjálfstæð fjöðrun | |||
Fjöðrun að aftan | Afturarmssnúningsgeisli Ósjálfstæð fjöðrun | |||
Gerð stýris | Rafmagnsaðstoð | |||
Líkamsbygging | Burðarþol | |||
Hjól/bremsa | ||||
Tegund bremsu að framan | Loftræstur diskur | |||
Tegund bremsu að aftan | Gegnheill diskur | |||
Framdekkstærð | 215/60 R17 | |||
Stærð afturhjólbarða | 215/60 R17 |
Bílagerð | WuLing XingChen | ||
2021 1.5T sjálfvirk Astral útgáfa | 2021 1.5T sjálfvirk Starlight Edition | 2021 1.5T sjálfvirk stjörnuútgáfa | |
Grunnupplýsingar | |||
Framleiðandi | SAIC-GM-Wuling | ||
Orkutegund | Bensín | ||
Vél | 1.5T 147 HP L4 | ||
Hámarksafl (kW) | 108 (147hö) | ||
Hámarkstog (Nm) | 250Nm | ||
Gírkassi | CVT | ||
LxBxH(mm) | 4594x1820x1740mm | ||
Hámarkshraði (KM/H) | 170 km | ||
WLTC Alhliða eldsneytiseyðsla (l/100km) | 7,8L | ||
Líkami | |||
Hjólhaf (mm) | 2750 | ||
Framhjólabotn (mm) | 1554 | ||
Hjólahaf að aftan (mm) | 1549 | ||
Fjöldi hurða (stk) | 5 | ||
Fjöldi sæta (stk) | 5 | ||
Eigin þyngd (kg) | 1445 | 1485 | 1525 |
Full hleðslumassi (kg) | 1910 | ||
Rúmtak eldsneytistanks (L) | 52 | ||
Dragstuðull (Cd) | Enginn | ||
Vél | |||
Vélargerð | LJO | ||
Tilfærsla (mL) | 1451 | ||
Tilfærsla (L) | 1.5 | ||
Eyðublað fyrir loftinntak | Turbocharged | ||
Cylinder fyrirkomulag | L | ||
Fjöldi strokka (stk) | 4 | ||
Fjöldi loka á hvern strokka (stk) | 4 | ||
Hámarks hestöfl (Ps) | 147 | ||
Hámarksafl (kW) | 108 | ||
Hámarksaflshraði (rpm) | 5200 | ||
Hámarkstog (Nm) | 250 | ||
Hámarkstoghraði (rpm) | 2200-3400 | ||
Vélarsértæk tækni | DVVT | ||
Eldsneytisform | Bensín | ||
Eldsneytisgæði | 92# | ||
Eldsneytisgjöf | Fjölpunkta EFI | ||
Gírkassi | |||
Lýsing á gírkassa | CVT | ||
Gírar | Stöðugt breytilegur hraði | ||
Gerð gírkassa | Stöðug breytileg skipting (CVT) | ||
Undirvagn/stýri | |||
Akstursstilling | FWD að framan | ||
Gerð fjórhjóladrifs | Enginn | ||
Fjöðrun að framan | MacPherson sjálfstæð fjöðrun | ||
Fjöðrun að aftan | Afturarmssnúningsgeisli Ósjálfstæð fjöðrun | ||
Gerð stýris | Rafmagnsaðstoð | ||
Líkamsbygging | Burðarþol | ||
Hjól/bremsa | |||
Tegund bremsu að framan | Loftræstur diskur | ||
Tegund bremsu að aftan | Gegnheill diskur | ||
Framdekkstærð | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
Stærð afturhjólbarða | 215/60 R17 | 215/55 R18 |
Bílagerð | WuLing XingChen | |
2022 2.0L DHT Rafmagn | 2022 2.0L DHT rafhraði | |
Grunnupplýsingar | ||
Framleiðandi | SAIC-GM-Wuling | |
Orkutegund | Hybrid | |
Mótor | 2,0L 136 HP L4 bensín-rafmagns blendingur | |
Pure Electric Cruise Range (KM) | Enginn | |
Hleðslutími (klst.) | Enginn | |
Hámarksafl vélar (kW) | 100 (136hö) | |
Hámarksafl mótors (kW) | 130 (177hö) | |
Hámarkstog vélar (Nm) | 175 Nm | |
Hámarkstog mótor (Nm) | 320Nm | |
LxBxH(mm) | 4594x1820x1740mm | |
Hámarkshraði (KM/H) | 145 km | |
Rafmagnsnotkun á 100km (kWh/100km) | Enginn | |
Lágmarkshleðsluástand eldsneytisnotkunar (l/100km) | Enginn | |
Líkami | ||
Hjólhaf (mm) | 2750 | |
Framhjólabotn (mm) | 1554 | |
Hjólahaf að aftan (mm) | 1549 | |
Fjöldi hurða (stk) | 5 | |
Fjöldi sæta (stk) | 5 | |
Eigin þyngd (kg) | 1595 | 1615 |
Full hleðslumassi (kg) | 2050 | |
Rúmtak eldsneytistanks (L) | 52 | |
Dragstuðull (Cd) | Enginn | |
Vél | ||
Vélargerð | LJM20A | |
Tilfærsla (mL) | 1999 | |
Tilfærsla (L) | 2.0 | |
Eyðublað fyrir loftinntak | Andaðu að þér náttúrulega | |
Cylinder fyrirkomulag | L | |
Fjöldi strokka (stk) | 4 | |
Fjöldi loka á hvern strokka (stk) | 4 | |
Hámarks hestöfl (Ps) | 136 | |
Hámarksafl (kW) | 100 | |
Hámarkstog (Nm) | 175 | |
Vélarsértæk tækni | DVVT | |
Eldsneytisform | Hybrid | |
Eldsneytisgæði | 92# | |
Eldsneytisgjöf | Fjölpunkta EFI | |
Rafmótor | ||
Lýsing á mótor | Bensín-rafmagns tvinnbíll 177 hö | |
Tegund mótor | Permanent Magnet/Synchronous | |
Heildarafl mótor (kW) | 130 | |
Heildarhestöfl mótor (Ps) | 177 | |
Heildartog mótor (Nm) | 320 | |
Frammótor hámarksafl (kW) | 130 | |
Hámarkstog að framan mótor (Nm) | 320 | |
Afturmótor Hámarksafl (kW) | Enginn | |
Hámarkstog aftan mótor (Nm) | Enginn | |
Drifmótornúmer | Einn mótor | |
Mótor skipulag | Framan | |
Rafhlaða Hleðsla | ||
Rafhlöðu gerð | Þrír litíum rafhlaða | |
Rafhlaða vörumerki | Sunwoda | |
Rafhlöðutækni | Enginn | |
Rafhlöðugeta (kWh) | 1,8kWh | |
Rafhlaða Hleðsla | Enginn | |
Enginn | ||
Hitastjórnunarkerfi rafhlöðu | Enginn | |
Enginn | ||
Gírkassi | ||
Lýsing á gírkassa | 1-hraða DHT | |
Gírar | 2 | |
Gerð gírkassa | Sérstakur Hybrid Transmission (DHT) | |
Undirvagn/stýri | ||
Akstursstilling | FWD að framan | |
Gerð fjórhjóladrifs | Enginn | |
Fjöðrun að framan | MacPherson sjálfstæð fjöðrun | |
Fjöðrun að aftan | Multi-Link sjálfstæð fjöðrun | |
Gerð stýris | Rafmagnsaðstoð | |
Líkamsbygging | Burðarþol | |
Hjól/bremsa | ||
Tegund bremsu að framan | Loftræstur diskur | |
Tegund bremsu að aftan | Gegnheill diskur | |
Framdekkstærð | 215/55 R18 | |
Stærð afturhjólbarða | 215/55 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Vertu leiðandi í iðnaði á bílasviðum.Aðalstarfsemin nær frá lágvörumerkjum til útflutningssölu á hágæða og ofurlúxusbílum.Veita glænýjan kínverskan bílaútflutning og notaðan bílaútflutning.