Toyota Sienna 2,5L Hybrid 7Sater MPV MiniVan
Fyrir neytendur með fleiri fjölskyldur,MPV módeleru mjög góður kostur.Í dag ætlum við að kynna 5 dyra, 7 sæta miðlungs og stóran MPV, sem er líka Toyota sienna sem heldur áfram að vera í sölu.Bæði þessi bíll og Buick GL8 eru mjög vinsælar MPV gerðir.Við skulum líta á sérstakar upplýsingar um Sienna og útskýra að líkanið erSienna 2023 Dual Engine 2.5L Platinum Edition
Ytra hönnun Sienna er samt mjög góð.Yfirbyggingarlínur eru sléttar og innri hlið framljósanna er hönnuð með silfurlaga pílulaga uppbyggingu.Hér að neðan er X-laga uppbygging með litlu mitti og staða loftinntaksgrillsins er lægri.Lárétta ristið er notað til að mynda hol áhrif, sem er mjög auðþekkjanlegt.
Þegar kemur að hlið ökutækisins er stærðin á þessum bíl 5165x1995x1785mm og hjólhafið er 3060mm.Gagnaflutningurinn er mjög áhrifamikill.Hvað varðar uppbyggingu, tekur mittislínan upp lögun frá dreifðu til einbeitts að framan og aftan.Augabrúnirnar á afturhjólinu hafa einnig augljósa upphækkaða hönnun og heildar hreyfiskynið er mjög gott.Önnur og þriðju röð rúða eru með einkagleri og fremsta röðin er úr marglaga hljóðeinangruðu gleri sem gerir bílinn mjög hljóðlátan.
Innri hönnun þessa bíls er tiltölulega einföld og tveggja laga miðborðið lítur mjög upphengt.Stýrið er vaðið í leður og styður upp og niður stillingu og minnishitun.Stærð LCD mælaborðsins er 12,3 tommur og stærð miðstýringarskjásins er 12,3 tommur.Skjárinn er skýr og aðgerðin er slétt.Aðgerðirnar eru líka mjög ríkar, svo sem algengar bílastæðaradarar að framan og aftan, 360° víðmyndir, fjarræsing, leiðsögukerfi og Internet of Vehicles o.fl.
Plássframmistaða ökutækisins er líka frábær.Þegar öllu er á botninn hvolft er hjólhafið yfir þremur metrum og lengd ökutækisins yfir fimm metrar.Reiðreynslan í annarri röðinni er mjög afslappuð og hann er einnig búinn hita- og loftræstiaðgerðum, rafdrifnar fóthvílur og litlar borðplötur eru ekki frá.Gerðu ferðalög þægilegri, hentugur fyrir aldraða og börn að hjóla.Hlutaða víðsýnislúgan getur einnig í raun bætt sjón aftursætisfarþega, sem hentar vel fyrir langferðir.
Bíllinn er knúinn af bensín-rafmagns tvinnkerfi.Útbúinn 2,5L vél með náttúrulegri innblástur, samsett með CVT stöðugri gírskiptingu, heildarafl rafmótorsins er 182Ps og alhliða eldsneytisnotkun við WLTC vinnuskilyrði er 5,65L/100km.Hvort sem það er afl eða eldsneytisnotkun, þá er það mjög gott.Það getur mætt þörfum daglegrar móttöku heimilis og fyrirtækja.Það er mjög notalegt að sækja og skila börnum, fara í sjálfsakstur með fjölskyldu o.fl.
Toyota Sienna upplýsingar
Bílagerð | 2023 Dual Engine 2.5L Comfort Edition | 2023 Dual Engine 2.5L Luxury Edition | 2023 Dual Engine 2.5L Extreme Edition | 2023 Dual Engine 2.5L Platinum Edition |
Stærð | 5165x1995x1765mm | 5165x1995x1785mm | ||
Hjólhaf | 3060 mm | |||
Hámarkshraði | 180 km | |||
0-100 km/klst. Hröðunartími | Enginn | |||
Rafhlöðugeta | Enginn | |||
Rafhlöðu gerð | NiMH rafhlaða | |||
Rafhlöðutækni | PRIMEARTH/CPAB | |||
Fljótur hleðslutími | Enginn | |||
Pure Electric Cruise Range | Enginn | |||
Eldsneytisnotkun á 100 km | Enginn | |||
Orkunotkun á 100 km | Enginn | |||
Tilfærsla | 2487cc | |||
Vélarafl | 189hö/139kw | |||
Hámarkstog vélarinnar | 236Nm | |||
Mótorafl | 182hö/134kw | |||
Hámarkstog mótor | 270Nm | |||
Fjöldi sæta | 7 | |||
Aksturskerfi | FWD að framan | |||
Lágmarkshleðsluástand eldsneytisnotkunar | 5,71L | 5,65L | ||
Gírkassi | E-CVT | |||
Fjöðrun að framan | MacPherson sjálfstæð fjöðrun | |||
Fjöðrun að aftan | Tvöföld Wishbone sjálfstæð fjöðrun |
Sem meðalstór MPV hefur Toyota Sienna nóg pláss og þægilega akstursupplifun.Þar að auki er hönnunin að innan og utan, smartari, uppsetningin ríkuleg og eldsneytisnotkunin er tiltölulega lítil, svo þú þarft ekki að hafa áhyggjur af eldsneytiskostnaði þegar þú ferð oft út.Hvað finnst þér um þessa Toyota Sienna?
Bílagerð | Toyota Sienna | |||
2023 Dual Engine 2.5L Comfort Edition | 2023 Dual Engine 2.5L Luxury Edition | 2023 Dual Engine 2.5L Luxury Welfare Edition | 2023 Dual Engine 2.5L Premium Edition | |
Grunnupplýsingar | ||||
Framleiðandi | GAC Toyota | |||
Orkutegund | Hybrid | |||
Mótor | 2,5L 189 hestöfl L4 bensín-rafmagns blendingur | |||
Pure Electric Cruise Range (KM) | Enginn | |||
Hleðslutími (klst.) | Enginn | |||
Hámarksafl vélar (kW) | 139 (189hö) | |||
Hámarksafl mótors (kW) | 134 (182hö) | |||
Hámarkstog vélar (Nm) | 236Nm | |||
Hámarkstog mótor (Nm) | 270Nm | |||
LxBxH(mm) | 5165x1995x1765mm | |||
Hámarkshraði (KM/H) | 180 km | |||
Rafmagnsnotkun á 100km (kWh/100km) | Enginn | |||
Lágmarkshleðsluástand eldsneytisnotkunar (l/100km) | Enginn | |||
Líkami | ||||
Hjólhaf (mm) | 3060 | |||
Framhjólabotn (mm) | 1725 | |||
Hjólahaf að aftan (mm) | 1726 | |||
Fjöldi hurða (stk) | 5 | |||
Fjöldi sæta (stk) | 7 | |||
Eigin þyngd (kg) | 2090 | 2140 | ||
Full hleðslumassi (kg) | 2800 | |||
Rúmtak eldsneytistanks (L) | 68 | |||
Dragstuðull (Cd) | Enginn | |||
Vél | ||||
Vélargerð | A25D | |||
Tilfærsla (mL) | 2487 | |||
Tilfærsla (L) | 2.5 | |||
Eyðublað fyrir loftinntak | Andaðu að þér náttúrulega | |||
Cylinder fyrirkomulag | L | |||
Fjöldi strokka (stk) | 4 | |||
Fjöldi loka á hvern strokka (stk) | 4 | |||
Hámarks hestöfl (Ps) | 189 | |||
Hámarksafl (kW) | 139 | |||
Hámarkstog (Nm) | 236 | |||
Vélarsértæk tækni | VVT-iE | |||
Eldsneytisform | Hybrid | |||
Eldsneytisgæði | 92# | |||
Eldsneytisgjöf | Blandað þota | |||
Rafmótor | ||||
Lýsing á mótor | Hybrid 182 hö | |||
Tegund mótor | Permanent Magnet/Synchronous | |||
Heildarafl mótor (kW) | 134 | |||
Heildarhestöfl mótor (Ps) | 182 | |||
Heildartog mótor (Nm) | 270 | |||
Frammótor hámarksafl (kW) | 134 | |||
Hámarkstog að framan mótor (Nm) | 270 | |||
Afturmótor Hámarksafl (kW) | Enginn | |||
Hámarkstog aftan mótor (Nm) | Enginn | |||
Drifmótornúmer | Einn mótor | |||
Mótor skipulag | Framan | |||
Rafhlaða Hleðsla | ||||
Rafhlöðu gerð | NiMH rafhlaða | |||
Rafhlaða vörumerki | CPAB/PRIMEARTH | |||
Rafhlöðutækni | Enginn | |||
Rafhlöðugeta (kWh) | Enginn | |||
Rafhlaða Hleðsla | Enginn | |||
Enginn | ||||
Hitastjórnunarkerfi rafhlöðu | Enginn | |||
Enginn | ||||
Gírkassi | ||||
Lýsing á gírkassa | E-CVT | |||
Gírar | Stöðugt breytilegur hraði | |||
Gerð gírkassa | Rafræn stöðugt breytileg skipting (E-CVT) | |||
Undirvagn/stýri | ||||
Akstursstilling | FWD að framan | |||
Gerð fjórhjóladrifs | Enginn | |||
Fjöðrun að framan | MacPherson sjálfstæð fjöðrun | |||
Fjöðrun að aftan | Tvöföld Wishbone sjálfstæð fjöðrun | |||
Gerð stýris | Rafmagnsaðstoð | |||
Líkamsbygging | Burðarþol | |||
Hjól/bremsa | ||||
Tegund bremsu að framan | Loftræstur diskur | |||
Tegund bremsu að aftan | Loftræstur diskur | |||
Framdekkstærð | 235/65 R17 | 235/50 R20 | ||
Stærð afturhjólbarða | 235/65 R17 | 235/50 R20 |
Bílagerð | Toyota Sienna | |
2023 Dual Engine 2.5L Extreme Edition | 2023 Dual Engine 2.5L Platinum Edition | |
Grunnupplýsingar | ||
Framleiðandi | GAC Toyota | |
Orkutegund | Hybrid | |
Mótor | 2,5L 189 hestöfl L4 bensín-rafmagns blendingur | |
Pure Electric Cruise Range (KM) | Enginn | |
Hleðslutími (klst.) | Enginn | |
Hámarksafl vélar (kW) | 139 (189hö) | |
Hámarksafl mótors (kW) | 134 (182hö) | |
Hámarkstog vélar (Nm) | 236Nm | |
Hámarkstog mótor (Nm) | 270Nm | |
LxBxH(mm) | 5165x1995x1785mm | |
Hámarkshraði (KM/H) | 180 km | |
Rafmagnsnotkun á 100km (kWh/100km) | Enginn | |
Lágmarkshleðsluástand eldsneytisnotkunar (l/100km) | Enginn | |
Líkami | ||
Hjólhaf (mm) | 3060 | |
Framhjólabotn (mm) | 1725 | |
Hjólahaf að aftan (mm) | 1726 | |
Fjöldi hurða (stk) | 5 | |
Fjöldi sæta (stk) | 7 | |
Eigin þyngd (kg) | 2165 | |
Full hleðslumassi (kg) | 2800 | |
Rúmtak eldsneytistanks (L) | 68 | |
Dragstuðull (Cd) | Enginn | |
Vél | ||
Vélargerð | A25D | |
Tilfærsla (mL) | 2487 | |
Tilfærsla (L) | 2.5 | |
Eyðublað fyrir loftinntak | Andaðu að þér náttúrulega | |
Cylinder fyrirkomulag | L | |
Fjöldi strokka (stk) | 4 | |
Fjöldi loka á hvern strokka (stk) | 4 | |
Hámarks hestöfl (Ps) | 189 | |
Hámarksafl (kW) | 139 | |
Hámarkstog (Nm) | 236 | |
Vélarsértæk tækni | VVT-iE | |
Eldsneytisform | Hybrid | |
Eldsneytisgæði | 92# | |
Eldsneytisgjöf | Blandað þota | |
Rafmótor | ||
Lýsing á mótor | Hybrid 182 hö | |
Tegund mótor | Permanent Magnet/Synchronous | |
Heildarafl mótor (kW) | 134 | |
Heildarhestöfl mótor (Ps) | 182 | |
Heildartog mótor (Nm) | 270 | |
Frammótor hámarksafl (kW) | 134 | |
Hámarkstog að framan mótor (Nm) | 270 | |
Afturmótor Hámarksafl (kW) | Enginn | |
Hámarkstog aftan mótor (Nm) | Enginn | |
Drifmótornúmer | Einn mótor | |
Mótor skipulag | Framan | |
Rafhlaða Hleðsla | ||
Rafhlöðu gerð | NiMH rafhlaða | |
Rafhlaða vörumerki | CPAB/PRIMEARTH | |
Rafhlöðutækni | Enginn | |
Rafhlöðugeta (kWh) | Enginn | |
Rafhlaða Hleðsla | Enginn | |
Enginn | ||
Hitastjórnunarkerfi rafhlöðu | Enginn | |
Enginn | ||
Gírkassi | ||
Lýsing á gírkassa | E-CVT | |
Gírar | Stöðugt breytilegur hraði | |
Gerð gírkassa | Rafræn stöðugt breytileg skipting (E-CVT) | |
Undirvagn/stýri | ||
Akstursstilling | FWD að framan | |
Gerð fjórhjóladrifs | Enginn | |
Fjöðrun að framan | MacPherson sjálfstæð fjöðrun | |
Fjöðrun að aftan | Tvöföld Wishbone sjálfstæð fjöðrun | |
Gerð stýris | Rafmagnsaðstoð | |
Líkamsbygging | Burðarþol | |
Hjól/bremsa | ||
Tegund bremsu að framan | Loftræstur diskur | |
Tegund bremsu að aftan | Loftræstur diskur | |
Framdekkstærð | 235/50 R20 | |
Stærð afturhjólbarða | 235/50 R20 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Vertu leiðandi í iðnaði á bílasviðum.Aðalstarfsemin nær frá lágvörumerkjum til útflutningssölu á hágæða og ofurlúxusbílum.Veita glænýjan kínverskan bílaútflutning og notaðan bílaútflutning.