Toyota Camry 2,0L/2,5L Hybrid Sedan
Við bílakaup verður sérstaklega litið til útlitshönnunar, orkunotkunar og ýmissa uppstillingarmála og eru gæði bílsins sérstaklega mikilvæg.Þess vegna, þegar neytendur kaupa bíl, einblína þeir almennt á gerðir sem eru almennt viðurkenndar af almenningi og í dag ætlum við að tala um2023 Toyota Camry Dual Engine 2.5HG Deluxe Edition.
Útlitið áToyota Camrytekur upp hönnunaraðferð með mjóum toppi og breiðum botni.Staðsetning bílmerkisins passar við skrautræmur í fljúgandi vængjastíl til að tengja ljósin á báðar hliðar.Ljósin eru skörp í laginu og auka skriðþunga framan á bílnum.Innréttingin er skreytt með áferð, sem bætir krafti við heildar líkamann.
Sjónræn áhrif hliðarandlitsins eru tiltölulega augljós.Beinu línurnar eru notaðar til að útlína líkamann og líkaminn hefur enga augljósa tilfinningu fyrir sveigju.Það hefur ákveðna vöðvatilfinningu og sterkt sportlegt andrúmsloft.Líkaminn heldur tiltölulega glæsilegu hlutfalli.
Það eru augljós framlengingaráhrif á báðum hliðum afturhliðarinnar, afturljósin eru mjög auðþekkjanleg, innri rauða ljósaröndin er einstaklingsbundnari og miðstaðan er tengd með silfri skrautrönd.Merki bílsins er staðsett efst og láréttar línur eru notaðar neðst til að víkka út sjónskynið og sýna aðhaldssamari hönnunaráhrif.Neðri endinn er búinn rauðum ljósasettum og útblástursportarnir á báðum hliðum eru meira áberandi og heildin er auðþekkjanleg.
Þegar þú kemur að bílnum geturðu séð að innri fylgihlutir þessa bíls hafa sterka tilfinningu fyrir hönnun.Línur miðborðsins eru tiltölulega flóknar, en almenn stefna er ekki sóðaleg.Það eru fleiri aðgerðarlyklar í bílnum, aðallega einbeitt í miðsvæðinu.Upphengda miðstjórnborðið er staðsett í miðjunni og hliðarnar eru tiltölulega flatar og mjúkar.Mikill fjöldi mjúkra efna og silfurkrómræma bergmála hvor aðra, sem samanlagt auka innra stíl bílsins.
Stærð miðstýringarskjásins er 10,1 tommur, búinn 12,3 tommu fullri LCD tæki, útbúinn aksturstölvuskjár í lit, og miðstýringarskjárinn er búinn margvíslegum greindarkerfum.Það getur veitt ökutæki Internet, GPS siglingar, Bluetooth bílasíma og raddgreiningarstýringarkerfi.Stýrið er úr leðurefni sem hægt er að stilla upp og niður, fram og aftur og uppfyllir fjölnota stjórnunarhaminn.
Hvað sæti varðar er efnið leður og leðurlíki og aðaldrifinn styður að auki mittisstillingu.Bíllinn er staðalbúnaður með höfuðhnappa og bollahaldara að aftan, fram- og afturröð eru með armpúðum að framan og aftan og hægt er að leggja aftursætin niður í réttu hlutfalli.
Akstursstilling bílsins er framhjóladrif og stýrisgerðin er rafknúin aflhjálp sem er tiltölulega sterk í næmni.Yfirbygging bílsins er burðarbær, sem tryggir stöðugleika yfirbyggingar bílsins.Hægt er að stilla sjálfstæða McPherson-fjöðrun að framan og sjálfstæða fjöðrun með tvöföldum óskabeini að aftan í samræmi við akstursstillingu eigandans og akstursþægindin eru mikil.
Að því er varðar afl er vélin með náttúrulegum innblástur með 2,5L slagrými, hámarksafl 131kW og hámarkshestöfl 178Ps.Ásamt samstilltum segulmótor er heildarafl mótorsins 88kW, heildarhestöfl eru 120PS, heildartogið er 202N•m og hámarksaksturshraði nær 180km/klst.
Toyota Camry upplýsingar
Bílagerð | 2023 Dual Engine 2.5HE Elite PLUS Edition | 2023 Dual Engine 2.5HGVP Leading Edition | 2023 Dual Engine 2.5HG Deluxe útgáfa |
Stærð | 4885x1840x1455mm | 4905x1840x1455mm | |
Hjólhaf | 2825 mm | ||
Hámarkshraði | 180 km | ||
0-100 km/klst. Hröðunartími | Enginn | ||
Rafhlöðugeta | Enginn | ||
Rafhlöðu gerð | NiMH rafhlaða | ||
Rafhlöðutækni | CPAB/PRIMEARTH | ||
Fljótur hleðslutími | Enginn | ||
Pure Electric Cruise Range | Enginn | ||
Eldsneytisnotkun á 100 km | 4,58L | 4,81L | |
Orkunotkun á 100 km | Enginn | ||
Tilfærsla | 2487cc | ||
Vélarafl | 178hö/131kw | ||
Hámarkstog vélarinnar | 221Nm | ||
Mótorafl | 120hö/88kw | ||
Hámarkstog mótor | 202Nm | ||
Fjöldi sæta | 5 | ||
Aksturskerfi | FWD að framan | ||
Lágmarkshleðsluástand eldsneytisnotkunar | Enginn | ||
Gírkassi | E-CVT | ||
Fjöðrun að framan | MacPherson sjálfstæð fjöðrun | ||
Fjöðrun að aftan | Tvöföld Wishbone sjálfstæð fjöðrun |
Til samanburðar má sjá aðCamry, sem vinsæl gerð í augnablikinu, hefur tiltölulega hágæða útlitshönnun, lága heildareldsneytisnotkun og tiltölulega alhliða innri uppsetningu.Hann er tiltölulega samkeppnishæfur meðal bíla á sama stigi og heildargæði bílsins eru náttúrulega ekki lítil.
Bílagerð | Toyota Camry | ||||
2023 2.0E Elite útgáfa | 2023 2.0GVP leiðandi útgáfa | 2023 2.0G Deluxe útgáfa | 2023 2.0S Fashion Edition | 2023 2.0S Knight Edition | |
Grunnupplýsingar | |||||
Framleiðandi | GAC Toyota | ||||
Orkutegund | Bensín | ||||
Vél | 2.0L 177 HP L4 | ||||
Hámarksafl (kW) | 130 (177hö) | ||||
Hámarkstog (Nm) | 207Nm | ||||
Gírkassi | CVT | ||||
LxBxH(mm) | 4885x1840x1455mm | 4905x1840x1455mm | 4900x1840x1455mm | ||
Hámarkshraði (KM/H) | 205 km | ||||
WLTC Alhliða eldsneytiseyðsla (l/100km) | 5,87L | 6,03L | 6,07L | ||
Líkami | |||||
Hjólhaf (mm) | 2825 | ||||
Framhjólabotn (mm) | 1595 | 1585 | 1575 | ||
Hjólahaf að aftan (mm) | 1605 | 1595 | 1585 | ||
Fjöldi hurða (stk) | 4 | ||||
Fjöldi sæta (stk) | 5 | ||||
Eigin þyngd (kg) | 1530 | 1550 | 1555 | 1570 | |
Full hleðslumassi (kg) | 2030 | ||||
Rúmtak eldsneytistanks (L) | 60 | ||||
Dragstuðull (Cd) | Enginn | ||||
Vél | |||||
Vélargerð | M20C | ||||
Tilfærsla (mL) | 1987 | ||||
Tilfærsla (L) | 2.0 | ||||
Eyðublað fyrir loftinntak | Andaðu að þér náttúrulega | ||||
Cylinder fyrirkomulag | L | ||||
Fjöldi strokka (stk) | 4 | ||||
Fjöldi loka á hvern strokka (stk) | 4 | ||||
Hámarks hestöfl (Ps) | 177 | ||||
Hámarksafl (kW) | 130 | ||||
Hámarksaflshraði (rpm) | 6600 | ||||
Hámarkstog (Nm) | 207 | ||||
Hámarkstoghraði (rpm) | 4400-5000 | ||||
Vélarsértæk tækni | VVT-iE | ||||
Eldsneytisform | Bensín | ||||
Eldsneytisgæði | 92# | ||||
Eldsneytisgjöf | Blandað þota | ||||
Gírkassi | |||||
Lýsing á gírkassa | E-CVT | ||||
Gírar | Stöðugt breytilegur hraði | ||||
Gerð gírkassa | Rafræn stöðugt breytileg skipting (E-CVT) | ||||
Undirvagn/stýri | |||||
Akstursstilling | FWD að framan | ||||
Gerð fjórhjóladrifs | Enginn | ||||
Fjöðrun að framan | MacPherson sjálfstæð fjöðrun | ||||
Fjöðrun að aftan | Multi-Link sjálfstæð fjöðrun | ||||
Gerð stýris | Rafmagnsaðstoð | ||||
Líkamsbygging | Burðarþol | ||||
Hjól/bremsa | |||||
Tegund bremsu að framan | Loftræstur diskur | ||||
Tegund bremsu að aftan | Gegnheill diskur | ||||
Framdekkstærð | 205/65 R16 | 215/55 R17 | 235/45 R18 | ||
Stærð afturhjólbarða | 205/65 R16 | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
Bílagerð | Toyota Camry | |||
2023 2,5G Deluxe útgáfa | 2023 2.5S Fashion Edition | 2023 2.5S Knight Edition | 2023 2.5Q flaggskip útgáfa | |
Grunnupplýsingar | ||||
Framleiðandi | GAC Toyota | |||
Orkutegund | Bensín | |||
Vél | 2,5L 207 HP L4 | |||
Hámarksafl (kW) | 152 (207hö) | |||
Hámarkstog (Nm) | 244Nm | |||
Gírkassi | 8-gíra sjálfskiptur | |||
LxBxH(mm) | 4905x1840x1455mm | 4900x1840x1455mm | 4885x1840x1455mm | |
Hámarkshraði (KM/H) | 210 km | |||
WLTC Alhliða eldsneytiseyðsla (l/100km) | 6,24L | |||
Líkami | ||||
Hjólhaf (mm) | 2825 | |||
Framhjólabotn (mm) | 1575 | |||
Hjólahaf að aftan (mm) | 1585 | |||
Fjöldi hurða (stk) | 4 | |||
Fjöldi sæta (stk) | 5 | |||
Eigin þyngd (kg) | 1585 | 1570 | 1610 | |
Full hleðslumassi (kg) | 2030 | |||
Rúmtak eldsneytistanks (L) | 60 | |||
Dragstuðull (Cd) | Enginn | |||
Vél | ||||
Vélargerð | A25A/A25C | |||
Tilfærsla (mL) | 2487 | |||
Tilfærsla (L) | 2.5 | |||
Eyðublað fyrir loftinntak | Andaðu að þér náttúrulega | |||
Cylinder fyrirkomulag | L | |||
Fjöldi strokka (stk) | 4 | |||
Fjöldi loka á hvern strokka (stk) | 4 | |||
Hámarks hestöfl (Ps) | 207 | |||
Hámarksafl (kW) | 152 | |||
Hámarksaflshraði (rpm) | 6600 | |||
Hámarkstog (Nm) | 244 | |||
Hámarkstoghraði (rpm) | 4200-5000 | |||
Vélarsértæk tækni | VVT-iE | |||
Eldsneytisform | Bensín | |||
Eldsneytisgæði | 92# | |||
Eldsneytisgjöf | Blandað þota | |||
Gírkassi | ||||
Lýsing á gírkassa | 8-gíra sjálfskiptur | |||
Gírar | 8 | |||
Gerð gírkassa | Sjálfskipting (AT) | |||
Undirvagn/stýri | ||||
Akstursstilling | FWD að framan | |||
Gerð fjórhjóladrifs | Enginn | |||
Fjöðrun að framan | MacPherson sjálfstæð fjöðrun | |||
Fjöðrun að aftan | Multi-Link sjálfstæð fjöðrun | |||
Gerð stýris | Rafmagnsaðstoð | |||
Líkamsbygging | Burðarþol | |||
Hjól/bremsa | ||||
Tegund bremsu að framan | Loftræstur diskur | |||
Tegund bremsu að aftan | Gegnheill diskur | |||
Framdekkstærð | 235/45 R18 | |||
Stærð afturhjólbarða | 235/45 R18 |
Bílagerð | Toyota Camry | ||
2023 Dual Engine 2.5HE Elite PLUS Edition | 2023 Dual Engine 2.5HGVP Leading Edition | 2023 Dual Engine 2.5HG Deluxe útgáfa | |
Grunnupplýsingar | |||
Framleiðandi | GAC Toyota | ||
Orkutegund | Hybrid | ||
Mótor | 2,5L 178hö L4 bensín-rafmagns blendingur | ||
Pure Electric Cruise Range (KM) | Enginn | ||
Hleðslutími (klst.) | Enginn | ||
Hámarksafl vélar (kW) | 131 (178hö) | ||
Hámarksafl mótors (kW) | 88 (120hö) | ||
Hámarkstog vélar (Nm) | 221Nm | ||
Hámarkstog mótor (Nm) | 202Nm | ||
LxBxH(mm) | 4885x1840x1455mm | 4905x1840x1455mm | |
Hámarkshraði (KM/H) | 180 km | ||
Rafmagnsnotkun á 100km (kWh/100km) | Enginn | ||
Lágmarkshleðsluástand eldsneytisnotkunar (l/100km) | Enginn | ||
Líkami | |||
Hjólhaf (mm) | 2825 | ||
Framhjólabotn (mm) | 1595 | 1585 | 1575 |
Hjólahaf að aftan (mm) | 1605 | 1595 | 1585 |
Fjöldi hurða (stk) | 4 | ||
Fjöldi sæta (stk) | 5 | ||
Eigin þyngd (kg) | 1620 | 1640 | 1665 |
Full hleðslumassi (kg) | 2100 | ||
Rúmtak eldsneytistanks (L) | 49 | ||
Dragstuðull (Cd) | Enginn | ||
Vél | |||
Vélargerð | A25B/A25D | ||
Tilfærsla (mL) | 2487 | ||
Tilfærsla (L) | 2.5 | ||
Eyðublað fyrir loftinntak | Andaðu að þér náttúrulega | ||
Cylinder fyrirkomulag | L | ||
Fjöldi strokka (stk) | 4 | ||
Fjöldi loka á hvern strokka (stk) | 4 | ||
Hámarks hestöfl (Ps) | 178 | ||
Hámarksafl (kW) | 131 | ||
Hámarkstog (Nm) | 221 | ||
Vélarsértæk tækni | VVT-i, VVT-iE | ||
Eldsneytisform | Hybrid | ||
Eldsneytisgæði | 92# | ||
Eldsneytisgjöf | Blandað þota | ||
Rafmótor | |||
Lýsing á mótor | Bensín Hybrid 120 hestöfl | ||
Tegund mótor | Permanent Magnet/Synchronous | ||
Heildarafl mótor (kW) | 88 | ||
Heildarhestöfl mótor (Ps) | 120 | ||
Heildartog mótor (Nm) | 202 | ||
Frammótor hámarksafl (kW) | 88 | ||
Hámarkstog að framan mótor (Nm) | 202 | ||
Afturmótor Hámarksafl (kW) | Enginn | ||
Hámarkstog aftan mótor (Nm) | Enginn | ||
Drifmótornúmer | Einn mótor | ||
Mótor skipulag | Framan | ||
Rafhlaða Hleðsla | |||
Rafhlöðu gerð | NiMH rafhlaða | ||
Rafhlaða vörumerki | CPAB/PRIMEARTH | ||
Rafhlöðutækni | Enginn | ||
Rafhlöðugeta (kWh) | Enginn | ||
Rafhlaða Hleðsla | Enginn | ||
Enginn | |||
Hitastjórnunarkerfi rafhlöðu | Enginn | ||
Enginn | |||
Gírkassi | |||
Lýsing á gírkassa | E-CVT | ||
Gírar | Stöðugt breytilegur hraði | ||
Gerð gírkassa | Rafræn stöðugt breytileg skipting (E-CVT) | ||
Undirvagn/stýri | |||
Akstursstilling | FWD að framan | ||
Gerð fjórhjóladrifs | Enginn | ||
Fjöðrun að framan | MacPherson sjálfstæð fjöðrun | ||
Fjöðrun að aftan | Tvöföld Wishbone sjálfstæð fjöðrun | ||
Gerð stýris | Rafmagnsaðstoð | ||
Líkamsbygging | Burðarþol | ||
Hjól/bremsa | |||
Tegund bremsu að framan | Loftræstur diskur | ||
Tegund bremsu að aftan | Gegnheill diskur | ||
Framdekkstærð | 205/65 R16 | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
Stærð afturhjólbarða | 205/65 R16 | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
Bílagerð | Toyota Camry | |
2023 Dual Engine 2.5HS Fashion Edition | 2023 Dual Engine 2.5HQ flaggskipsútgáfa | |
Grunnupplýsingar | ||
Framleiðandi | GAC Toyota | |
Orkutegund | Hybrid | |
Mótor | 2,5L 178hö L4 bensín-rafmagns blendingur | |
Pure Electric Cruise Range (KM) | Enginn | |
Hleðslutími (klst.) | Enginn | |
Hámarksafl vélar (kW) | 131 (178hö) | |
Hámarksafl mótors (kW) | 88 (120hö) | |
Hámarkstog vélar (Nm) | 221Nm | |
Hámarkstog mótor (Nm) | 202Nm | |
LxBxH(mm) | 4900x1840x1455mm | 4885x1840x1455mm |
Hámarkshraði (KM/H) | 180 km | |
Rafmagnsnotkun á 100km (kWh/100km) | Enginn | |
Lágmarkshleðsluástand eldsneytisnotkunar (l/100km) | Enginn | |
Líkami | ||
Hjólhaf (mm) | 2825 | |
Framhjólabotn (mm) | 1575 | |
Hjólahaf að aftan (mm) | 1585 | |
Fjöldi hurða (stk) | 4 | |
Fjöldi sæta (stk) | 5 | |
Eigin þyngd (kg) | 1650 | 1695 |
Full hleðslumassi (kg) | 2100 | |
Rúmtak eldsneytistanks (L) | 49 | |
Dragstuðull (Cd) | Enginn | |
Vél | ||
Vélargerð | A25B/A25D | |
Tilfærsla (mL) | 2487 | |
Tilfærsla (L) | 2.5 | |
Eyðublað fyrir loftinntak | Andaðu að þér náttúrulega | |
Cylinder fyrirkomulag | L | |
Fjöldi strokka (stk) | 4 | |
Fjöldi loka á hvern strokka (stk) | 4 | |
Hámarks hestöfl (Ps) | 178 | |
Hámarksafl (kW) | 131 | |
Hámarkstog (Nm) | 221 | |
Vélarsértæk tækni | VVT-i, VVT-iE | |
Eldsneytisform | Hybrid | |
Eldsneytisgæði | 92# | |
Eldsneytisgjöf | Blandað þota | |
Rafmótor | ||
Lýsing á mótor | Bensín Hybrid 120 hestöfl | |
Tegund mótor | Permanent Magnet/Synchronous | |
Heildarafl mótor (kW) | 88 | |
Heildarhestöfl mótor (Ps) | 120 | |
Heildartog mótor (Nm) | 202 | |
Frammótor hámarksafl (kW) | 88 | |
Hámarkstog að framan mótor (Nm) | 202 | |
Afturmótor Hámarksafl (kW) | Enginn | |
Hámarkstog aftan mótor (Nm) | Enginn | |
Drifmótornúmer | Einn mótor | |
Mótor skipulag | Framan | |
Rafhlaða Hleðsla | ||
Rafhlöðu gerð | NiMH rafhlaða | |
Rafhlaða vörumerki | CPAB/PRIMEARTH | |
Rafhlöðutækni | Enginn | |
Rafhlöðugeta (kWh) | Enginn | |
Rafhlaða Hleðsla | Enginn | |
Enginn | ||
Hitastjórnunarkerfi rafhlöðu | Enginn | |
Enginn | ||
Gírkassi | ||
Lýsing á gírkassa | E-CVT | |
Gírar | Stöðugt breytilegur hraði | |
Gerð gírkassa | Rafræn stöðugt breytileg skipting (E-CVT) | |
Undirvagn/stýri | ||
Akstursstilling | FWD að framan | |
Gerð fjórhjóladrifs | Enginn | |
Fjöðrun að framan | MacPherson sjálfstæð fjöðrun | |
Fjöðrun að aftan | Tvöföld Wishbone sjálfstæð fjöðrun | |
Gerð stýris | Rafmagnsaðstoð | |
Líkamsbygging | Burðarþol | |
Hjól/bremsa | ||
Tegund bremsu að framan | Loftræstur diskur | |
Tegund bremsu að aftan | Gegnheill diskur | |
Framdekkstærð | 235/45 R18 | |
Stærð afturhjólbarða | 235/45 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Vertu leiðandi í iðnaði á bílasviðum.Aðalstarfsemin nær frá lágvörumerkjum til útflutningssölu á hágæða og ofurlúxusbílum.Veita glænýjan kínverskan bílaútflutning og notaðan bílaútflutning.