TANK 500 5/7 sæti 3.0T torfærujeppi

Sem kínverskt vörumerki sem sérhæfir sig í harðkjarna torfærum.Fæðing tanksins hefur fært mörgum innlendum torfæruáhugamönnum hagnýtari og öflugri gerðir.Frá fyrsta tankinum 300 til síðari tanksins 500 hafa þeir ítrekað sýnt fram á tækniframfarir kínverskra vörumerkja í harðkjarna torfæruhlutanum.Í dag munum við skoða frammistöðu lúxustanksins 500. Til sölu eru 9 gerðir af nýja bílnum 2023.

Í samanburði við harðkjarna villta hönnun Tank 300 án nokkurrar leyndar er útlit Tank 500 orðið blíðlegt og glæsilegt.Hið trausta og þunga framhlið er með krómhúðuðu grilli í yfirstærð með ferhyrndum útlínum og innréttingin er lagskipt að ofan og neðst.LOGO tanksins er staðsett í miðjunni og tvær hliðar eru tengdar framljósunum.Lampaholið tekur einnig upp lagskipt lampahópaskipulag og skýru og reglulegu skilrúmin gera það nokkuð andrúmsloft eftir að hafa verið kveikt.Þykkir framstuðarinn bætir einnig við krómhúðuðum efnum til að sýna „U“-laga skrautáhrif.Efri hluti framvörarinnar er hækkaður lítillega til að tryggja aðkomuhorn upp á 29,6 gráður.

Yfirbygging Tank 500 hefur traust lögun hefðbundins harðkjarna jeppa.Á sama tíma er sköpun styrktartilfinningar allt sýnt í gegnum högg á fullu yfirborði.Efst á þakinu er lóðrétt farangursgrind, sem getur fest fleiri farangurshluti á það á daglegum ferðalögum.Krómhúðuð gluggalínan þykknar smám saman nálægt aftursúlunni og myndar heilar og þykkar útlínur á brún afturrúðunnar.Hjólbogasvæði að framan og aftan hafa ákveðna kúpt útlínur, sem myndar bylgjað snið með íhvolfu hurðinni, sem sýnir öflugri tilfinningu fyrir vöðvum.

Það sem er mest áberandi aftan á bílnum er samt ytra varadekk hans.En miðað við alveg útsett skipulag tanksins 300, þá er tankurinn 500 með varadekkshlíf fyrir hann.Jafnframt er hann einnig skreyttur krómhúðuðum innréttingum, sem ekki aðeins viðheldur harðlínu skapgerðinni í sjónrænum skilningi, heldur eykur það einnig fágunina.Á efri brún afturrúðunnar er útstæð spoiler með bremsuljósum.Toppinnréttingin í uggastíl eykur einnig sportlegan blæ og afturhlerinn notar ennþá hliðaropnunaraðferðina.Það er líka nógu þægilegt til að sækja farangur.Afturljósin á báðum hliðum eru í lóðréttu skipulagi og innréttingin er með lagskiptri lóðréttri ljósrönd.Þrívíddar útlínur lampaholsins og örlítið svarta meðferðin gera það áferðarmeiri eftir að hafa verið kveikt.Neðst á bílnum er upphækkuð málmhlífarplata og falin útblástursstilling er tekin upp.

Að ganga inn í bílinn, stórkostleg vinnubrögð og fullkomnari efni gera það að verkum að þú hunsar algjörlega að þetta er harðkjarna jeppagerð.Miðborðið á tankinum 500 tekur upp þrepaskipt skipulag og viðarspónn efst og neðst á borðinu hefur ákveðna tilfinningu fyrir stigveldi.Loftúttakið er falið á milli þeirra tveggja og brúnir smáatriða eru kantaðar með krómhúðuðum innréttingum.Burtséð frá snertingu eða útliti heldur það leiðandi stigi.Í miðju borðsins er 14,6 tommu fljótandi miðstýringarskjár.Það eru hringlaga klukkur og röð af krómhúðuðum hnöppum á neðri hlutanum.Stórkostlegt skipulag og vinnubrögð auka enn frekar lúxus bílsins.

Bíla-vélakerfið inni í miðstýringarborðinu hefur verið uppfært enn frekar og heildarupplifunin og viðbrögðin eru svipuð og á stórum Pad.Einfalt notendaviðmót og skýr forritaskil eru auðveldari í notkun og kerfið er búið GPS og ríkum afþreyingaraðgerðum sem staðalbúnað.Á sama tíma er það einnig búið Internet of Vehicles og 4G neti og styður OTA uppfærslur og ríka stækkun forrita.Allar gerðir seríunnar eru búnar akstursaðgerðum með L2-stigi.Ríkar viðvaranir og ýmis aukaforrit geta gert daglegan akstur þægilegri og öruggari.

Sem stendur hefur tankurinn 500 hleypt af stokkunum tveimur seríum af íþróttaútgáfu og viðskiptaútgáfu.Þeir hafa líkamsstærðir 5070*1934*1905mm og 4878*1934*1905mm í sömu röð.Hjólhafið er 2850 mm og frammistaða þessarar breytu setur Tank 500 einnig í herbúðir meðalstórra og stórra jeppa.Á sama tíma, til að mæta mismunandi þörfum, býður tankurinn 500 einnig upp á tvær útgáfur af 5 sætum og 7 sætum.Sætin er klædd leðurlíki og ósviknu leðri og ekki aðeins sætisyfirborðið er meðhöndlað með glæsilegum demantssaumum.Innri bólstrun og umbúðir eru einnig á sínum stað, sem tryggir þægindi farþega.

Hvað afl varðar notar tankurinn 500 sjálfþróaða 3.0T V6 kraftinn.Hámarksaflið getur náð 265kW (360Ps), og hámarkstogið er 500N m.Samsett við sama sjálfþróaða 9AT gírkassann, hefur afköst og samsvörun náð frábæru stigi eftir innkeyrslu og hagræðingu.Á sama tíma getur viðbót við 48V ljósblendingskerfið ekki aðeins komið á stöðugleika á titringi meðan á byrjunarstöðvun stendur heldur einnig gert rafmagnstenginguna og úttakið sléttari.Hvað varðar hagkvæmni, fyrir gerð með massa meira en 2,5 tonn, er WLTC alhliða eldsneytisnotkun 11,19L/100km í samræmi við væntingar.