NISSAN ALTIMA 2.0L/2.0T Sedan
Með stöðugum framförum lífskjara, fyrir marga, þegar þeir velja sér bíl, setja þeir einnig metnað sinn á samrekstur B-flokks yfirbyggingar.Volkswagen Passat, Honda Accord, ogNissan ALTIMAeru allir fulltrúar vinsælra gerða á þessu stigi.Við skulum greina vörustyrk Nissan ALTIMA og sjá hvers konar afköst það hefur?
Hvað útlitið varðar er innréttingin í "V"-laga grillinu framan á bílnum hönnuð með láréttum skrautlistum og fimm dreifðum láréttum ræmum er einnig bætt við báðum megin til skrauts.Með skörpum framljósum er sjónrænt högg nægjanlegt.Neðra grillið er hannað til að vera tiltölulega þröngt og botninn er einnig skreyttur með krómhúð sem gerir heildarútlitið stílhreinara og almennilegra.
Á hlið yfirbyggingarinnar er yfirbygging bílsins 4906x1850x1447mm á lengd, breidd og hæð.Mittislína líkamans er tiltölulega mjótt og hefur hönnun upp á við, sem gerir hliðina mjóa og glæsilega.Höfuð að framan og aftan eru með tvöföldum fimm örmum og geimarnir eru tvílitir.
Að aftan eru afturljósin skarplega hönnuð og innri ljósgjafinn er eins og nagli.Það er mjög auðþekkjanlegt þegar kveikt er á honum og bakhliðin er íhvolf og kúpt.Botninn er búinn tvíhliða hringlaga útblásturslofti sem skapar ákveðna tilfinningu fyrir hreyfingu.
Innanrýmið er vafið miklum fjölda mjúkra efna og leðurstýrið og leðursæti sem styðja 4 stillingar eru með þægilegri áferð.Matta skrautborðið að framan er sameinað 64 lita umhverfisljósum á kvöldin, sem hefur sterka persónuleikatilfinningu.12,3 tommu fljótandi miðstýringarskjárinn er ekki fjarverandi.Bíllinn er búinn Nissan Connect ofurgreindu gagnvirku gagnvirku kerfi í bílum og bregst við nákvæmlega og hratt.
Að því er varðar afl eru vélarnar tvær sem eru búnar 2.0L og 2.0T hámarksafli 115kW og 179kW í sömu röð og hámarkstog 197N·m/371N·m í sömu röð, sem passa við CVT stöðuga gírskiptingu.Hvað varðar afköst 2.0L útgáfunnar get ég aðeins notað almennt mat.Aflmagnið er tiltölulega flatt, ásamt samvinnu CVT gírkassa, er í rauninni engin akstursánægja.Hins vegar er þessi útgáfa mjög hentug til notkunar heima.Í fyrsta lagi hafa gæðin staðist prófið.Í öðru lagi er WLTC alhliða eldsneytiseyðsla aðeins 6,41L/100km, og sparneytnin er einnig í samræmi við grundvallarviðmið fyrir fjölskyldubíla.
Útlitshönnun á2022 ALTIMAer tiltölulega ungt og sportlegt, sem uppfyllir fagurfræðilegar þarfir nútímafólks.Virka uppsetningin er einnig tiltölulega áberandi og það eru engir annmarkar.Það er ekkert vandamál fyrir heimilisnotkun.Hins vegar þarf frekari sannprófun hvort það geti haldið áfram kostum sínum á markaði fyrir áhrifum af nýrri orku.
Xpeng G9 upplýsingar
570 | 702 | 650 Flutningur | |
Stærð | 4891*1937*1680 mm | ||
Hjólhaf | 2998 mm | ||
Hraði | Hámark200 km/klst | ||
0-100 km/klst. Hröðunartími | 6,4 sek | 6,4 sek | 3,9 sek |
Rafhlöðugeta | 78,2 kWst | 98 kWst | 98 kWst |
Orkunotkun á 100 km | 15,2 kWst | 15,2 kWst | 16 kWh |
Kraftur | 313 hö / 230 kW | 313 hö / 230 kW | 717 hö / 551 kW |
Hámarks tog | 430 Nm | 430 Nm | 717 Nm |
Fjöldi sæta | 5 | ||
Aksturskerfi | Einn mótor RWD | Einn mótor RWD | AWD með tvöföldum mótor |
Fjarlægðarsvið | 570 km | 702 km | 650 km |
Xpeng G9 hefur 3 útgáfur: 570, 702 og 650 Performance.650 Performance útgáfan er AWD.
Að utan
XPeng G9 fylgir P7 stílnum, sem tilheyrir "Sports" hlið módellínunnar.Óljóst hvar nákvæmlega G3i situr, án efa er P5 hluti af "fjölskyldunni".
XPeng G9 er síðnefjaður, sléttur, myndarlegur jepplingur sem fylgir þegar þekktu útliti P7 sportbílsins.Hingað til hefur P7 verið framúrskarandi hönnun að utan í XPeng línunni.
G9 sem er XPeng er með ljósaber LED-stöng sem teygir sig yfir botninn að vélarhlífinni.Myrkvaða aðalljósaþyrpingin líkir eftir P7, en í G9 er hann stærri, vegna þess að LiDAR einingarnar eru með.
Hlið yfirbyggingar P7 er tiltölulega slétt, það notar engar hefðbundnar harðbrúnar yfirbyggingarlínur og það gefur ökutækinu óaðfinnanlega útlit - alla leið frá að framan til að aftan.P7 er hraðbakur og afturhlutinn heldur áfram með sömu fagurfræði og framhliðin - ljósastöng í fullri lengd sem teygir sig yfir stígvélina með litlum skörun á hliðarnar.Restin af bakinu er frekar einföld, tvö aðskilin afturljós í viðbót á báðum hliðum, Xpeng lógóið teygt út fyrir neðan ljósastikuna og P7 módelheiti neðst hægra megin á stígvélinni.Líkt og P7 er XPeng G9 með lægri svarta yfirbyggingu, en hér á jeppanum er hann brotinn upp af einhverjum hvítum smáatriðum.
Hliðin er að mestu leyti slétt, með venjulegum pop-out handföngum frá XPeng.
Innrétting
Það er svolítið erfitt að segja til um þar sem hver gerð hefur hingað til verið allt öðruvísi að innan.Þó að ytra byrði sé að rætast við það sem XPeng P7 er, þá er innréttingin enn og aftur eitthvað alveg nýtt.Það er ekki þar með sagt að það sé slæmt að innan, langt því frá.Efnin eru í flokki fyrir ofan P7, mjúk Nappa-leðursæti sem maður sekkur í, með sætisþægindi að aftan og að framan, það er reyndar frekar sjaldgæft.
Framsætin státa af hita-, loftræstingar- og nuddvirkni, nánast staðalbúnaður á þessu stigi nú til dags. Það á við um allan farþegarýmið, gott mjúkt leður og gervi leður, auk ágætis snertipunkta úr málmi í gegn.
Myndir
Nappa mjúk leðursæti
DynAudio kerfi
Stór geymsla
Afturljós
Xpeng forþjöppu (200 km+ innan 15 mín)
Bílagerð | NISSAN ALTIMA | ||
2022 2.0L XE Premium Edition | 2022 2.0L XL-TLS Premium Edition | 2022 2.0L XL-Upr Premium Edition | |
Grunnupplýsingar | |||
Framleiðandi | Dongfeng Nissan | ||
Orkutegund | Bensín | ||
Vél | 2.0L 156 HP L4 | ||
Hámarksafl (kW) | 115 (156hö) | ||
Hámarkstog (Nm) | 197Nm | ||
Gírkassi | CVT | ||
LxBxH(mm) | 4906x1850x1450mm | 4906x1850x1447mm | |
Hámarkshraði (KM/H) | 197 km | ||
WLTC Alhliða eldsneytiseyðsla (l/100km) | 6,41L | ||
Líkami | |||
Hjólhaf (mm) | 2825 | ||
Framhjólabotn (mm) | 1620 | 1605 | |
Hjólahaf að aftan (mm) | 1620 | 1605 | |
Fjöldi hurða (stk) | 4 | ||
Fjöldi sæta (stk) | 5 | ||
Eigin þyngd (kg) | 1460 | 1518 | |
Full hleðslumassi (kg) | 1915 | ||
Rúmtak eldsneytistanks (L) | 56 | ||
Dragstuðull (Cd) | Enginn | ||
Vél | |||
Vélargerð | MR20 | ||
Tilfærsla (mL) | 1997 | ||
Tilfærsla (L) | 2.0 | ||
Eyðublað fyrir loftinntak | Andaðu að þér náttúrulega | ||
Cylinder fyrirkomulag | L | ||
Fjöldi strokka (stk) | 4 | ||
Fjöldi loka á hvern strokka (stk) | 4 | ||
Hámarks hestöfl (Ps) | 156 | ||
Hámarksafl (kW) | 115 | ||
Hámarksaflshraði (rpm) | 6000 | ||
Hámarkstog (Nm) | 197 | ||
Hámarkstoghraði (rpm) | 4400 | ||
Vélarsértæk tækni | Tvöföld C-VTC stöðugt breytileg ventlatími | ||
Eldsneytisform | Bensín | ||
Eldsneytisgæði | 92# | ||
Eldsneytisgjöf | Bein innspýting í strokka | ||
Gírkassi | |||
Lýsing á gírkassa | E-CVT | ||
Gírar | Stöðugt breytilegur hraði | ||
Gerð gírkassa | Rafræn stöðugt breytileg skipting (E-CVT) | ||
Undirvagn/stýri | |||
Akstursstilling | FWD að framan | ||
Gerð fjórhjóladrifs | Enginn | ||
Fjöðrun að framan | MacPherson sjálfstæð fjöðrun | ||
Fjöðrun að aftan | Multi-Link sjálfstæð fjöðrun | ||
Gerð stýris | Rafmagnsaðstoð | ||
Líkamsbygging | Burðarþol | ||
Hjól/bremsa | |||
Tegund bremsu að framan | Loftræstur diskur | ||
Tegund bremsu að aftan | Gegnheill diskur | ||
Framdekkstærð | 205/65 R16 | 215/55 R17 | |
Stærð afturhjólbarða | 205/65 R16 | 215/55 R17 |
Bílagerð | NISSAN ALTIMA | |
2022 2.0T XL Premium Edition | 2022 2.0T XV Premium Edition | |
Grunnupplýsingar | ||
Framleiðandi | Dongfeng Nissan | |
Orkutegund | Bensín | |
Vél | 2.0T 243 HP L4 | |
Hámarksafl (kW) | 179 (243hö) | |
Hámarkstog (Nm) | 371Nm | |
Gírkassi | CVT | |
LxBxH(mm) | 4906x1850x1447mm | |
Hámarkshraði (KM/H) | 197 km | |
WLTC Alhliða eldsneytiseyðsla (l/100km) | 7,12L | |
Líkami | ||
Hjólhaf (mm) | 2825 | |
Framhjólabotn (mm) | 1595 | |
Hjólahaf að aftan (mm) | 1595 | |
Fjöldi hurða (stk) | 4 | |
Fjöldi sæta (stk) | 5 | |
Eigin þyngd (kg) | 1590 | |
Full hleðslumassi (kg) | 1995 | |
Rúmtak eldsneytistanks (L) | 56 | |
Dragstuðull (Cd) | Enginn | |
Vél | ||
Vélargerð | KR20 | |
Tilfærsla (mL) | 1997 | |
Tilfærsla (L) | 2.0 | |
Eyðublað fyrir loftinntak | Turbocharged | |
Cylinder fyrirkomulag | L | |
Fjöldi strokka (stk) | 4 | |
Fjöldi loka á hvern strokka (stk) | 4 | |
Hámarks hestöfl (Ps) | 243 | |
Hámarksafl (kW) | 179 | |
Hámarksaflshraði (rpm) | 5400 | |
Hámarkstog (Nm) | 371 | |
Hámarkstoghraði (rpm) | 4400 | |
Vélarsértæk tækni | Tvöföld C-VTC stöðugt breytileg ventlatími | |
Eldsneytisform | Bensín | |
Eldsneytisgæði | 92# | |
Eldsneytisgjöf | Bein innspýting í strokka | |
Gírkassi | ||
Lýsing á gírkassa | E-CVT | |
Gírar | Stöðugt breytilegur hraði | |
Gerð gírkassa | Rafræn stöðugt breytileg skipting (E-CVT) | |
Undirvagn/stýri | ||
Akstursstilling | FWD að framan | |
Gerð fjórhjóladrifs | Enginn | |
Fjöðrun að framan | MacPherson sjálfstæð fjöðrun | |
Fjöðrun að aftan | Multi-Link sjálfstæð fjöðrun | |
Gerð stýris | Rafmagnsaðstoð | |
Líkamsbygging | Burðarþol | |
Hjól/bremsa | ||
Tegund bremsu að framan | Loftræstur diskur | |
Tegund bremsu að aftan | Gegnheill diskur | |
Framdekkstærð | 235/40 R19 | |
Stærð afturhjólbarða | 235/40 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Vertu leiðandi í iðnaði á bílasviðum.Aðalstarfsemin nær frá lágvörumerkjum til útflutningssölu á hágæða og ofurlúxusbílum.Veita glænýjan kínverskan bílaútflutning og notaðan bílaútflutning.