GAC Trumpchi E9 7 Sæta Lúxus Hybird MPV

Fleiri bílaframleiðendur eru líka farnir að einbeita sér að bílnumMPVmarkaði.Almennu módelin á markaðnum áður voruBuick GL8, Honda Odyssey og Honda Alison.Undanfarin tvö ár, með innkomu Toyota Senna, Toyota Grevia og fleiri gerða á markaðinn, hefur heildarsamkeppnin á markaði orðið harðari.Sem stendur geta innlendar gerðir einnig náð traustum fótfestu á MPV markaði, ogDenza D9hefur getað afhent meira en 10.000 einingar á einum mánuði.Á sama tíma hefur GAC Trumpchi Motor einnig verið að rækta nýja orkumarkaðinn djúpt á undanförnum tveimur árum.Ekki alls fyrir löngu setti það Trumpchi E9 á markað til að keppa á markaðnum.Augljóslega er verðið á Trumpchi E9 rausnarlegra.

Sem mikilvæg fyrirmynd í "XEV+ICV" tvíkjarna stefnu 2.0 tímum Trumpchi.GAC Trumpchi E9 seldi 1.604 einingar innan 9 daga frá því að hann var settur á markað og hann er orðinn hæfur keppinautur Denza D9 strax eftir að hann var settur á markað.Svo hvernig er frammistaða vörunnar?

Af ytri hönnuninni að dæma er stíllinn á Denza D9 DM-i rólegur og smart á meðan GAC Trumpchi E9 leggur meiri áherslu á „einstaklinga“ hönnun.Framhlið nýja bílsins er í þokkalegu sniði og loftinntaksgrill í Kunpeng-stíl hefur mikla viðurkenningu.Að auki notar Grandmaster útgáfan enn sjokkerandi loftinntaksgrillið.Grillið tekur upp rammalausa hönnun og lárétt krómhúðuð innrétting auðgar lagskiptinguna á framhliðinni.Lögun aðalljósahópsins er einstaklingsbundin og línur ljósahópsins eru meira áberandi og mjótt LED ljósaræma er skreytt í miðjunni.Með hönnun ljósaræmanna fimm hér að neðan er hann mjög auðþekkjanlegur eftir að hafa verið kveiktur, loftinntök á báðum hliðum eru hönnuð í meira þrívídd og framhliðin er skreytt með þykkum silfurklæðum.

Lengd nýja bílsins er 5193 mm og lengd aðalútgáfunnar er 5212 mm.Líkamsstaðan er teygð og traust, efst á gluggum er skreytt krómhúðuðum innréttingum til að undirstrika áferðina og mittislínan er áberandi og kraftmikil.Með ýktri línuhönnun neðri pilsstöðu auðgar það lagskipting líkamans og rafdrifnar hliðarrennihurðir eru búnar.Neðri hluti A-stólpsins er skreyttur með „PHEV“ stafmerkinu, neðra pilsið er búið árekstrarræmum, smáatriðin eru á sínum stað og lögun fjölgerma hjólanna er stórkostleg.

Hönnun að aftan á GAC Trumpchi E9 hefur sérstaka tilfinningu fyrir stigveldi.Þykki spoilerinn heldur ákveðnu hallahorni og er einnig búinn háttsettum bremsuljósum.Afturljósahópurinn er í gegnum hönnun og lögun ljósahópanna á báðum hliðum er ýkt.Eftir að hafa kviknað endurómar það aðalljósin.Endurskinsljósbeltið er tiltölulega mjótt og silfurlistarræmurnar í kring eru skreyttar til að teygja sjónræna breidd aftan á bílnum.

Innanrýmisstíll GAC Trumpchi E9 er stöðugur og efnin sem notuð eru í bílinn eru traust.Flest svæði eru vafin með mjúkum og leðurefnum og saumana í smáatriðunum er skýrt útlistuð.12,3 tommu samsett akstursstýritæki + 14,6 tommu ofurstór fljótandi miðstýringarskjár + 12,3 tommu afþreyingarskjár fyrir farþega auka tæknitilfinningu.Viðmótshönnun LCD mælaborðsins er tiltölulega skýr og gagnaskjárinn er ríkur.Fljótandi miðstýringarskjárinn er með innbyggðum 8155 flís og er búinn ADiGO snjöllu nettengingarkerfi.Þetta bíl-vélakerfi hefur ríkar aðgerðir og hægt er að framkvæma flestar aðgerðir í gegnum aukavalmyndina.Þar að auki er frammistaða mannlegs tölvusamskipta góð, styður aðgerðir eins og að sjá og tala, fjögurra hljóð svæðisgreiningu og afþreyingarskjár aðstoðarflugmanns styður aðgerðir eins og að hlusta á tónlist og horfa á sjónvarp.

Fjölnotastýrið er kringlótt og fullt, með góðu gripi.Skipulag stjórnborðssvæðisins er sanngjarnt og rafræna gírstöngin er ávalari.Og það er líka skreytt með kristal krómhúðun til að auka áferðina og nærliggjandi líkamlegir hnappar eru snyrtilega hannaðir.Og það er líka búið bollahaldara og geymsluplássi og smáatriðin eru meðhöndluð á sínum stað.Framsætin styðja við stillingu höfuðs/mittis, stuðningurinn er líka góður og akstursupplifunin þægileg.Hjólhaf nýja bílsins er komið í 3070 mm.Önnur röðin notar sjálfstæð sæti og styður hálfmetra langar rennibrautir.Báðar hliðar sætanna eru með armpúðaskjái, sem getur stillt aðgerðir eins og upphitun/loftræstingu/nudd.Plássframmistaða þriðju röðar er líka góð og hún er búin lesljósum, bollahaldara o.fl., smáatriðin eru á sínum stað og akstursupplifunin þægileg.Þess má geta að þriðja sætaröðin styður aukafellingu, sem bætir rýmisframmistöðu skottinu.

Hvað varðar greind,GAC Trumpchi E9stóð sig líka vel.Það styður aðgerðir eins og þverlaga akstur í brekkum með mikilli sveigju, aðlagandi siglingu, virka hemlun og auðkenningu umferðarmerkja.Á sama tíma styður það einnig bílastæði með einum lykli og geymslu, sem er vingjarnlegra fyrir byrjendur, og styður einnig OTA uppfærslur til að tryggja sveigjanleika síðari notkunar.

Hvað afl varðar er hann frábrugðinn almennu tengitvinnútgáfunni á markaðnum.GAC Trumpchi E9 er útbúinn með sjálfþróaðri 2.0T vél, sem getur tryggt stöðugt afköst við mismunandi vinnuaðstæður.Hitanýtni hreyfilsins nær 40,32%, hámarksúttaksafl er 140KW, hámarkstog nær 330N.m, hámarksafl mótorsins er 134KW, hámarkstog er 300N.m, kerfið alhliða hámarksafl afl er 274KW , og hámarkstog er 630N.m.Það tekur aðeins 8,8 sekúndur að flýta sér úr 100 kílómetra í 100 kílómetra.Hvað varðar endingu rafhlöðunnar er nýi bíllinn búinn rafhlöðupakka með afkastagetu upp á 25,57kWh og endingartími rafgeyma við CLTC vinnuskilyrði er 136KM.Eldsneytiseyðsla á 100 kílómetra af WLTC við alhliða vinnuaðstæður er 6,05L, alhliða rafhlöðuendingin getur náð 1032KM, og aksturssviðið er líka gott.