Denza Denza D9 Hybrid DM-i/EV 7 sæta MPV
Þann 23. ágúst 2022,Denza D9var formlega hleypt af stokkunum.Allar serían hóf alls 7stillingargerðir, búnar blaðrafhlöðum, DM-i super hybrid, e platform 3.0 og öðrumöflug verkfæri, sem gerir Denza D9 þess virði að kaupa.Einn af lúxus stórum sjö sæta DENZAD9 grunnupplýsingar
Lengd*breidd*hæð: 5250*1960*1920mm, hjólhaf: 3110mm
Yfirbygging: MPV með 5 hurðum og 7 sætum
Rafkerfi: tengiltvinnbíll, hreint rafmagn
Þol við hámarks notkunarskilyrði: DM-i: 1040km;EV: 600+km
Hægt er að nota olíu og rafmagn og tengitvinnbíllinn er með alhliða
þol 1040km
Power er einn stærsti sölustaður Denza D9.Hann er með tvær aflgerðir af EV hreinum rafknúnum og DM-i ofur hybrid og styður tvær
hleðslustillingar fyrir hraðhleðslu og hæga hleðslu.Þar á meðal er útgáfan af DM-i sem allir gefa mest eftirtekt enn útgáfan af
DM-i.Í fyrsta lagi leysir það vandamálið við mikla eldsneytisnotkun og háan kostnaðMPV.Í öðru lagi getur DM-i gefið slétta tilfinningu svipað og rafmagns
farartæki.Það er erfitt fyrir MPV bíla á verðbilinu að slá í gegn.
Í raunverulegu akstursferlinu mun Denza D9 láta þér líða mjög mjúkan og hljóðlátan, því hann er aðallega knúinn af rafmagni.Auk þess Denza D9
býður einnig upp á þrjár akstursstillingar, þ.e. sparneytni, þægindi og íþróttir.Í mismunandi stillingum mun inngjafarviðbragðið vera mismunandi, aðal
munurinn er á miðju- og háhraðasviðinu, vegna þess að upphafsstigið er aðallega rafmagns, svo munurinn er ekki mjög mikill.Auðvitað, ef þú vilt
sterkara afl, svo framarlega sem þú sparkar í bensíngjöfina mun vélin strax grípa inn í.Á þessum tíma mun það vinna með mótornum til að
koma með meiri togi framleiðsla, sem gerir það mjög þægilegt í ferli framúraksturs.Taktu því rólega.
Að auki er DM-i afDenza D9hefur tvo kosti.Eitt er endingartími rafhlöðunnar.Vegna þess að Denza D9 hefur verið hannaður með tengiltvinnútgáfu í huga
frá upphafi hefur plássið fyrir eldsneytisgeymi verið frátekið fyrirfram til að leyfa það. Þó að hann sparar eldsneyti getur hann einnig haft stóran eldsneytistank.Hámarkið
Drægni getur náð 1040 kílómetrum og endingartími rafhlöðunnar getur orðið allt að 190 kílómetrar.
Annað er ytri losun.Eins og nafnið gefur til kynna er rafhlaðan ökutækisins notuð sem stór farsímaaflgjafi til að veita rafmagni
búnaður.Þessi aðgerð er mjög hagnýt á langferðaferðum og útisamkomum og getur gert sér grein fyrir mörgum áhugaverðum leikjum, sem
ekki hægt að veruleika með hefðbundnum blendingum MPV.
Tæknilega andrúmsloftið er fullt
Að meðtöldum HUD head-up skjáaðgerðinni er Denza D9 búinn alls 7 skjám, þar á meðal 15,6 tommu miðstýrðan stóran skjá, 10,25-tommu fullt LCD 3D mælaborð, tvöfaldir 12,8 tommu höfuðpúðarskjáir og tvöfaldir armpúðarskjáir í annarri röð og HUD höfuðskjár,þar á meðal geta tvöfaldir 12,8 tommu höfuðpúðarskjár gert sér grein fyrir aðgerðum eins og sjálfstæðri vöknun, samspili margra skjáa, samtengdumkarókí og horfa á leikrit.Til dæmis fundum við áhugaverðara myndband þegar við hjóluðum í aftari röðinni, sem hægt er að samstilla viðmann fyrir framan og mann við hlið í rauntíma.Að auki komumst við einnig að því að raddsamskiptaaðgerðin í nýja bílnum styður eina vöku-upp og margar samskipti, og það er engin þörf á að vakna ítrekað innan 20 sekúndna frá áhrifaríkri samræðustöðvun.Þægindin erumerkilegt.
Allar aðgerðir annarrar röðar eru einbeittar á skjá sætisarms, svo sem stillingu sætis, loftkælingu, lýsingu og opnun.
og lokun á þaklúgu.
Frábært öryggi
Denza D9 er búinn 9 loftpúðum sem staðalbúnaður og hliðarpúðarnir liggja í gegnum fram-, mið- og afturröðina.Venjuleg miðröð hliðloftpúðar geta veitt víðtæka vernd fyrir alla farþega í bílnum, sem er sjaldgæft í sama flokki.Á sama tíma er bíllinn líkabúin Denza Pilot snjöllu akstursaðstoðarkerfi, sem getur gert sér grein fyrir L2+ stigi aðstoðarakstursgetu.Það eru 24 skynjarar íheill bíll, sem getur gert sér grein fyrir aðlögunarsiglingu og sjálfvirkri sameiningu.Sameinað aðstoð og þreytugreiningaraðgerð getur fylgst með ökumanni yfir höfuðsinnum, sem gerir akstur öruggari og betri.
Stórt rými, öll 7 sætin í bílnum eru meðhöndluð óspart
Lengd, breidd og hæðDenza D9eru 5250×1960×1920mm, í sömu röð, og hjólhafið er 3110mm.Þessi stærð er tiltölulega frábærmeðal meðalstórra og stórra MPV.Til viðmiðunar, lengd, breidd og hæðToyotaAlphard eru 4975×1850×1945mm, í sömu röð, oghjólhaf er 3000 mm.Af gögnum að dæma hefur Denza D9 mikla yfirburði yfir Toyota Alphard hvað varðar líkamslengd og hjólhaf.
Á sama tíma hefur Denza D9 einnig aukið akstursupplifun þriðju röðar.Staða mjaðmapunkts sætisins er sanngjörn, ogmeð langri púðahönnun getur það stutt betur lærin.Þetta er líka einn helsti sölustaður Denza að þessu sinni., Það er að segja allir 7sæti í bílnum eru meðhöndluð óspart.
Hvað varðar raunverulega reiðreynslu, tek ég hæð mína sem er 175 cm sem dæmi, þegar ég sit í fyrstu röð í Denza D9, er höfuðrýmið um það bil eitt.kýla og þrír fingur;haltu framsætinu óbreyttu og sitjið í annarri röð, fótarýmið er um handleggslengd og þriðja röðin hefur einnigmeira en högg.
Denza D9er rúmmál 410-570L í skottinu og hægt er að stilla bakstoð þriðju sætaraðar fram í 110 gráður og breytast íveiðisæti af sömu gerð og Rolls-Royce Cullinan.
Bílagerð | Denza D9 | ||||
DM-i 2023 965 Premium | DM-i 2022 945 Lúxus | DM-i 2022 1040 Premium | DM-i 2022 970 4WD Premium | DM-i 2022 970 4WD flaggskip | |
Grunnupplýsingar | |||||
Framleiðandi | Denza | ||||
Orkutegund | Plug-in Hybrid | ||||
Mótor | 1.5T 139 HP L4 tengiltvinnbíll | ||||
Pure Electric Cruise Range (KM) | 98 km | 43 km | 155 km | 145 km | 145 km |
Hleðslutími (klst.) | Enginn | Hraðhleðsla 0,42 klst | |||
Hámarksafl vélar (kW) | 139 (102hö) | ||||
Hámarksafl mótors (kW) | 170 (231hö) | 215 (292hö) | |||
Hámarkstog vélar (Nm) | 231Nm | ||||
Hámarkstog mótor (Nm) | 340Nm | 450 Nm | |||
LxBxH(mm) | 5250x1960x1920mm | ||||
Hámarkshraði (KM/H) | 180 km | ||||
Rafmagnsnotkun á 100km (kWh/100km) | 24,1kWh | 25,5kWh | 27,1kWh | ||
Lágmarkshleðsluástand eldsneytisnotkunar (l/100km) | 6,1L | 5,9L | 6,2L | 6,7L | |
Líkami | |||||
Hjólhaf (mm) | 3110 | ||||
Framhjólabotn (mm) | 1675 | ||||
Hjólahaf að aftan (mm) | 1675 | ||||
Fjöldi hurða (stk) | 5 | ||||
Fjöldi sæta (stk) | 7 | ||||
Eigin þyngd (kg) | 2325 | 2565 | 2665 | ||
Full hleðslumassi (kg) | 2850 | 3090 | 3190 | ||
Rúmtak eldsneytistanks (L) | 53 | ||||
Dragstuðull (Cd) | Enginn | ||||
Vél | |||||
Vélargerð | BYD476ZQC | ||||
Tilfærsla (mL) | 1497 | ||||
Tilfærsla (L) | 1,5L | ||||
Eyðublað fyrir loftinntak | Turbocharged | ||||
Cylinder fyrirkomulag | L | ||||
Fjöldi strokka (stk) | 4 | ||||
Fjöldi loka á hvern strokka (stk) | 4 | ||||
Hámarks hestöfl (Ps) | 139 | ||||
Hámarksafl (kW) | 102 | ||||
Hámarkstog (Nm) | 231 | ||||
Vélarsértæk tækni | VVT | ||||
Eldsneytisform | Plug-in Hybrid | ||||
Eldsneytisgæði | 92# | ||||
Eldsneytisgjöf | Bein innspýting í strokka | ||||
Rafmótor | |||||
Lýsing á mótor | Plug-In Hybrid 231 hö | ||||
Tegund mótor | Varanlegur segull/samstilltur | ||||
Heildarafl mótor (kW) | 170 | 215 | |||
Heildarhestöfl mótor (Ps) | 231 | 292 | |||
Heildartog mótor (Nm) | 340 | 450 | |||
Frammótor hámarksafl (kW) | 170 | ||||
Hámarkstog að framan mótor (Nm) | 340 | ||||
Afturmótor Hámarksafl (kW) | Enginn | 45 | |||
Hámarkstog aftan mótor (Nm) | Enginn | 110 | |||
Drifmótornúmer | Einn mótor | Tvöfaldur mótor | |||
Mótor skipulag | Framan | Framan + Aftan | |||
Rafhlaða Hleðsla | |||||
Rafhlöðu gerð | Litíum járnfosfat rafhlaða | ||||
Rafhlaða vörumerki | BYD Fudi | ||||
Rafhlöðutækni | BYD Blade rafhlaða | ||||
Rafhlöðugeta (kWh) | 20,39kWh | 11,06kWh | 40,06kWh | ||
Rafhlaða Hleðsla | Enginn | Hraðhleðsla 0,42 klst | |||
Enginn | Hraðhleðsluhöfn | ||||
Hitastjórnunarkerfi rafhlöðu | Lághitahitun | ||||
Vökvakælt | |||||
Gírkassi | |||||
Lýsing á gírkassa | E-CVT | ||||
Gírar | Stöðugt breytilegur hraði | ||||
Gerð gírkassa | Rafræn stöðugt breytileg skipting (E-CVT) | ||||
Undirvagn/stýri | |||||
Akstursstilling | FWD að framan | 4WD að framan | |||
Gerð fjórhjóladrifs | Enginn | Rafmagns 4WD | |||
Fjöðrun að framan | MacPherson sjálfstæð fjöðrun | ||||
Fjöðrun að aftan | Multi-Link sjálfstæð fjöðrun | ||||
Gerð stýris | Rafmagnsaðstoð | ||||
Líkamsbygging | Burðarþol | ||||
Hjól/bremsa | |||||
Tegund bremsu að framan | Loftræstur diskur | ||||
Tegund bremsu að aftan | Loftræstur diskur | ||||
Framdekkstærð | 235/60 R18 | ||||
Stærð afturhjólbarða | 235/60 R18 |
Bílagerð | Denza D9 | ||
EV 2022 620 Premium | EV 2022 600 4WD Premium | EV 2022 600 4WD flaggskip | |
Grunnupplýsingar | |||
Framleiðandi | Denza | ||
Orkutegund | Hreint rafmagn | ||
Rafmótor | 313 hestöfl | 374 hestöfl | |
Pure Electric Cruise Range (KM) | 620 km | 600 km | |
Hleðslutími (klst.) | Enginn | ||
Hámarksafl (kW) | 230 (313hö) | 275 (374hö) | |
Hámarkstog (Nm) | 360Nm | 470 Nm | |
LxBxH(mm) | 5250x1960x1920mm | ||
Hámarkshraði (KM/H) | Enginn | ||
Rafmagnsnotkun á 100km (kWh/100km) | 17,9kWh | 18,4kWh | |
Líkami | |||
Hjólhaf (mm) | 3110 | ||
Framhjólabotn (mm) | 1675 | ||
Hjólahaf að aftan (mm) | 1675 | ||
Fjöldi hurða (stk) | 5 | ||
Fjöldi sæta (stk) | 7 | ||
Eigin þyngd (kg) | Enginn | ||
Full hleðslumassi (kg) | Enginn | ||
Dragstuðull (Cd) | Enginn | ||
Rafmótor | |||
Lýsing á mótor | Pure Electric 313 HP | Pure Electric 374 HP | |
Tegund mótor | Varanlegur segull/samstilltur | ||
Heildarafl mótor (kW) | 230 | 275 | |
Heildarhestöfl mótor (Ps) | 313 | 374 | |
Heildartog mótor (Nm) | 360 | 470 | |
Frammótor hámarksafl (kW) | 230 | ||
Hámarkstog að framan mótor (Nm) | 360 | ||
Afturmótor Hámarksafl (kW) | Enginn | 45 | |
Hámarkstog aftan mótor (Nm) | Enginn | 110 | |
Drifmótornúmer | Einn mótor | Tvöfaldur mótor | |
Mótor skipulag | Framan | Framan + Aftan | |
Rafhlaða Hleðsla | |||
Rafhlöðu gerð | Litíum járnfosfat rafhlaða | ||
Rafhlaða vörumerki | BYD | ||
Rafhlöðutækni | BYD Blade rafhlaða | ||
Rafhlöðugeta (kWh) | 103,36kWh | ||
Rafhlaða Hleðsla | Enginn | ||
Hraðhleðsluhöfn | |||
Hitastjórnunarkerfi rafhlöðu | Lághitahitun | ||
Vökvakælt | |||
Undirvagn/stýri | |||
Akstursstilling | FWD að framan | Tvöfaldur mótor 4WD | |
Gerð fjórhjóladrifs | Enginn | Rafmagns 4WD | |
Fjöðrun að framan | MacPherson sjálfstæð fjöðrun | ||
Fjöðrun að aftan | Multi-Link sjálfstæð fjöðrun | ||
Gerð stýris | Rafmagnsaðstoð | ||
Líkamsbygging | Burðarþol | ||
Hjól/bremsa | |||
Tegund bremsu að framan | Loftræstur diskur | ||
Tegund bremsu að aftan | Loftræstur diskur | ||
Framdekkstærð | 235/60 R18 | ||
Stærð afturhjólbarða | 235/60 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Vertu leiðandi í iðnaði á bílasviðum.Aðalstarfsemin nær frá lágvörumerkjum til útflutningssölu á hágæða og ofurlúxusbílum.Veita glænýjan kínverskan bílaútflutning og notaðan bílaútflutning.