BYD Qin PLUS DM-i 2023 Sedan
Í dag mun ég færa þér tengiltvinnbúnaðBYDQin PLUS DM-i 2023 Champion Edition 120KM Excellence.Eftirfarandi er ítarleg kynning á útliti, innréttingu, krafti og öðrum breytum þessa bíls.
Hönnun framhliðarsamstæðunnar er tiltölulega mjúk og efsta hlífin tekur upp bogalaga bólu- og fallsvið, með tvöföldum þrívíddarlínulýsingum á henni, og hliðarnar eru settar upp með skálögum, þannig að línuskreytingin sýnir samræmdari sjónskyn.Hliðarplöturnar eru með léttari lægð og raunveruleg tilfinning er meira viðeigandi, sem passar heimilisstílinn og hentar myndinni.
Lengd yfirbyggingarinnar er 4765 mm, breidd 1837 mm, hæð 1495 mm og hjólhaf 2718 mm.Þakspjaldið tekur upp rennibrautarhönnun að aftan við akstur, ásamt burðarvirki fólksbifreiðar, eru íhlutirnir tengdir á náttúrulegri hátt og vel straumlínulagaðar línur eru hlutlausar til að sýna betur framhaldið á yfirbyggingunni.
Afturhönnunin hefur skýra samanbrotsáhrif, miðuð við miðlæga þverbakljósið sem kjarna, afturhlerinn er innfelldur inn á við í heild sinni og efri og neðri plöturnar eru settar upp með skýrum skáhalla.Þrátt fyrir að umfangið sé stórt eru hönnunaráhrifin tiltölulega skýr, sem eru frábrugðin framhliðinni. Mjúk mynd andlits og hliðar myndar skarpa andstæðu og bætir einnig fleiri þáttum við heildar líkamann.
Innri íhlutaspjöldin eru skipt í bláa og hvíta tvílitna tón og yfirborðslitasvæðið er tiltölulega dökkt.Áhrifin af aðgreiningu frá hvíta litnum eru meira áberandi og ljósa og dökka skrýtna hönnunin, ásamt efnisbreytingum sumra íhluta, gerir litaafköst ríkari, þannig að takmarkað innra rými getur borið meira innihald.
Fjögurra örmum stýrisbyggingu, miðborðið og ytri hringurinn eru klæddir leðurefnum sem sýna matta áferð.Hliðaröryggissvæðinu er skipt út fyrir svart gljáandi efni, þakið harðri skel.Þegar aðgerðin er notuð getur snerting fingurgómanna skilað meiri upplýsingum, sem hjálpar til við að ná tilgangi blindrar stjórnunar, og hún er sett fram í mismunandi formum, ríkulega með litaþætti..
Endurheimtingarkerfi bremsuorku, sem rafdrifslíkan, kemur af stað hönnunaraðgerðinni, sem getur ýtt orkusparandi eiginleikum ökutækisins upp á hærra stig og umfangssvæðið stækkar smám saman og margar gerðir eldsneytiseldsneytis eru einnig búnar því. .Ofan á þessa tengitvinnbílagerð kemur það náttúrulega líka fram sem staðlað uppsetning, sem getur endurheimt og endurnýtt umframorkuna sem myndast við tregðurennibrautina eða hemlun ökutækisins og bætt enn frekar hagkvæmni í notkun.
Sæti í íþróttastíl eru staðalbúnaður, byggður á þykkum púðum og bakstoðum, veita góðan stuðning og leggja traustan grunn fyrir þægindi.Hliðarplöturnar styrkja stuðningsáhrifin, gera yfirborðsleðrið betri spennuafköst, bæta almennt fagurfræði á áhrifaríkan hátt og hjálpa til við að koma á stöðugleika í líkamanum við erfiðar akstursaðstæður, sem er gott fyrir öryggið.
Tegund frambremsunnar samþykkir loftræst diskhönnun og bremsudiskurinn er settur upp með innri og ytri hringbyggingu og hönnunin er mismunandi eftir stíl.Ytri hringur sumra bremsudiska hefur fleiri gryfjur eða gróp til að stækka loftsnertiflötinn, en innri hringurinn ber fín hol göt, sem dreifa hitanum sem myndast við hemlunarnúning á loftkældan hátt og haldast í stöðugu ástandi.
BYDbyrjaði á sviði eldsneytisolíu í árdaga og fylgdi þróunarstefnu nýrrar orku, yfirgaf eldsneytisolíu algjörlega, en notar samt sína eigin tækni í tengitvinnbílum.Útbúin BYD472QA vél, 15,5 þjöppunarhlutfall, 135N m hámarkstog, 4500rpm hámarkstoghraði.
BYD Qin PLUS DM-ieinblínir á raunsæi, en það má sjá að það hefur ekki látið árvekni sína sleppa.Jafnvel án hágæða upplýsingaöflunar leggur það samt áherslu á þægindi og hagræðingu upplýsinga fyrir alhliða bílanotkun í gegnum DiLink og DiPilot.Enn mikilvægara er að umvefjandi þægindi sportsætanna og mikil eldsneytisnýting og frammistaða sem þriggja rafknúna kerfið hefur í för með sér uppfylla öll grunnþarfir nútíma fjölskyldubíla.Hvernig er ekki hægt að elska það?
Bílagerð | BYD QinPlus DM-i | ||
2023 DM-i Champion 55KM Leading Edition | 2023 DM-i Champion 55KM Beyond Edition | 2023 DM-i Champion 120KM Leading Edition | |
Grunnupplýsingar | |||
Framleiðandi | BYD | ||
Orkutegund | Plug-in Hybrid | ||
Mótor | 1,5L 110 HP L4 tengiltvinnbíll | ||
Pure Electric Cruise Range (KM) | 55 km | 120 km | |
Hleðslutími (klst.) | 2,52 klst | Hraðhleðsla 0,5 klst. Hæghleðsla 5,55 klst | |
Hámarksafl vélar (kW) | 81 (110hö) | ||
Hámarksafl mótors (kW) | 132 (180hö) | 145 (197hö) | |
Hámarkstog vélar (Nm) | 135 Nm | ||
Hámarkstog mótor (Nm) | 316Nm | 325Nm | |
LxBxH(mm) | 4765*1837*1495mm | ||
Hámarkshraði (KM/H) | 185 km | ||
Rafmagnsnotkun á 100km (kWh/100km) | 11,7kWh | 14,5kWh | |
Lágmarkshleðsluástand eldsneytisnotkunar (l/100km) | 3,8L | ||
Líkami | |||
Hjólhaf (mm) | 2718 | ||
Framhjólabotn (mm) | 1580 | ||
Hjólahaf að aftan (mm) | 1590 | ||
Fjöldi hurða (stk) | 4 | ||
Fjöldi sæta (stk) | 5 | ||
Eigin þyngd (kg) | 1500 | 1620 | |
Full hleðslumassi (kg) | 1875 | 1995 | |
Rúmtak eldsneytistanks (L) | 48 | ||
Dragstuðull (Cd) | Enginn | ||
Vél | |||
Vélargerð | BYD472QA | ||
Tilfærsla (mL) | 1498 | ||
Tilfærsla (L) | 1.5 | ||
Eyðublað fyrir loftinntak | Andaðu að þér náttúrulega | ||
Cylinder fyrirkomulag | L | ||
Fjöldi strokka (stk) | 4 | ||
Fjöldi loka á hvern strokka (stk) | 4 | ||
Hámarks hestöfl (Ps) | 110 | ||
Hámarksafl (kW) | 81 | ||
Hámarkstog (Nm) | 135 | ||
Vélarsértæk tækni | Enginn | ||
Eldsneytisform | Plug-in Hybrid | ||
Eldsneytisgæði | 92# | ||
Eldsneytisgjöf | Fjölpunkta EFI | ||
Rafmótor | |||
Lýsing á mótor | Plug-In Hybrid 180 hö | Plug-In Hybrid 197 hö | |
Tegund mótor | Varanlegur segull/samstilltur | ||
Heildarafl mótor (kW) | 132 | 145 | |
Heildarhestöfl mótor (Ps) | 180 | 197 | |
Heildartog mótor (Nm) | 316 | 325 | |
Frammótor hámarksafl (kW) | 132 | 145 | |
Hámarkstog að framan mótor (Nm) | 316 | 325 | |
Afturmótor Hámarksafl (kW) | Enginn | ||
Hámarkstog aftan mótor (Nm) | Enginn | ||
Drifmótornúmer | Einn mótor | ||
Mótor skipulag | Framan | ||
Rafhlaða Hleðsla | |||
Rafhlöðu gerð | Litíum járnfosfat rafhlaða | ||
Rafhlaða vörumerki | BYD | ||
Rafhlöðutækni | BYD Blade rafhlaða | ||
Rafhlöðugeta (kWh) | 8,32kWh | 18,32kWh | |
Rafhlaða Hleðsla | 2,52 klst | Hraðhleðsla 0,5 klst. Hæghleðsla 5,55 klst | |
Enginn | Hraðhleðsluhöfn | ||
Hitastjórnunarkerfi rafhlöðu | Lághitahitun | ||
Vökvakælt | |||
Gírkassi | |||
Lýsing á gírkassa | E-CVT | ||
Gírar | Stöðugt breytilegur hraði | ||
Gerð gírkassa | Rafræn stöðugt breytileg skipting (E-CVT) | ||
Undirvagn/stýri | |||
Akstursstilling | FWD að framan | ||
Gerð fjórhjóladrifs | Enginn | ||
Fjöðrun að framan | MacPherson sjálfstæð fjöðrun | ||
Fjöðrun að aftan | Afturarmssnúningsgeisli Ósjálfstæð fjöðrun | ||
Gerð stýris | Rafmagnsaðstoð | ||
Líkamsbygging | Burðarþol | ||
Hjól/bremsa | |||
Tegund bremsu að framan | Loftræstur diskur | ||
Tegund bremsu að aftan | Gegnheill diskur | ||
Framdekkstærð | 225/60 R16 | 215/55 R17 | |
Stærð afturhjólbarða | 225/60 R16 | 215/55 R17 |
Bílagerð | BYD QinPlus DM-i | ||
2023 DM-i Champion 120KM Beyond Edition | 2023 DM-i Champion 120KM Excellence Edition | 2021 DM-i 55KM Administrative Edition | |
Grunnupplýsingar | |||
Framleiðandi | BYD | ||
Orkutegund | Plug-in Hybrid | ||
Mótor | 1,5L 110 HP L4 tengiltvinnbíll | ||
Pure Electric Cruise Range (KM) | 120 km | 55 km | |
Hleðslutími (klst.) | Hraðhleðsla 0,5 klst. Hæghleðsla 5,55 klst | 2,52 klst | |
Hámarksafl vélar (kW) | 81 (110hö) | ||
Hámarksafl mótors (kW) | 145 (197hö) | 132 (180hö) | |
Hámarkstog vélar (Nm) | 135 Nm | ||
Hámarkstog mótor (Nm) | 325Nm | 316Nm | |
LxBxH(mm) | 4765*1837*1495mm | ||
Hámarkshraði (KM/H) | 185 km | ||
Rafmagnsnotkun á 100km (kWh/100km) | 14,5kWh | 11,7kWh | |
Lágmarkshleðsluástand eldsneytisnotkunar (l/100km) | 3,8L | ||
Líkami | |||
Hjólhaf (mm) | 2718 | ||
Framhjólabotn (mm) | 1580 | ||
Hjólahaf að aftan (mm) | 1590 | ||
Fjöldi hurða (stk) | 4 | ||
Fjöldi sæta (stk) | 5 | ||
Eigin þyngd (kg) | 1620 | 1500 | |
Full hleðslumassi (kg) | 1995 | 1875 | |
Rúmtak eldsneytistanks (L) | 48 | ||
Dragstuðull (Cd) | Enginn | ||
Vél | |||
Vélargerð | BYD472QA | ||
Tilfærsla (mL) | 1498 | ||
Tilfærsla (L) | 1.5 | ||
Eyðublað fyrir loftinntak | Andaðu að þér náttúrulega | ||
Cylinder fyrirkomulag | L | ||
Fjöldi strokka (stk) | 4 | ||
Fjöldi loka á hvern strokka (stk) | 4 | ||
Hámarks hestöfl (Ps) | 110 | ||
Hámarksafl (kW) | 81 | ||
Hámarkstog (Nm) | 135 | ||
Vélarsértæk tækni | Enginn | ||
Eldsneytisform | Plug-in Hybrid | ||
Eldsneytisgæði | 92# | ||
Eldsneytisgjöf | Fjölpunkta EFI | ||
Rafmótor | |||
Lýsing á mótor | Plug-In Hybrid 197 hö | Plug-In Hybrid 180 hö | |
Tegund mótor | Varanlegur segull/samstilltur | ||
Heildarafl mótor (kW) | 145 | 132 | |
Heildarhestöfl mótor (Ps) | 197 | 180 | |
Heildartog mótor (Nm) | 325 | 316 | |
Frammótor hámarksafl (kW) | 145 | 132 | |
Hámarkstog að framan mótor (Nm) | 325 | 316 | |
Afturmótor Hámarksafl (kW) | Enginn | ||
Hámarkstog aftan mótor (Nm) | Enginn | ||
Drifmótornúmer | Einn mótor | ||
Mótor skipulag | Framan | ||
Rafhlaða Hleðsla | |||
Rafhlöðu gerð | Litíum járnfosfat rafhlaða | ||
Rafhlaða vörumerki | BYD | ||
Rafhlöðutækni | BYD Blade rafhlaða | ||
Rafhlöðugeta (kWh) | 18,32kWh | 8,32kWh | |
Rafhlaða Hleðsla | Hraðhleðsla 0,5 klst. Hæghleðsla 5,55 klst | 2,52 klst | |
Hraðhleðsluhöfn | Enginn | ||
Hitastjórnunarkerfi rafhlöðu | Lághitahitun | ||
Vökvakælt | |||
Gírkassi | |||
Lýsing á gírkassa | E-CVT | ||
Gírar | Stöðugt breytilegur hraði | ||
Gerð gírkassa | Rafræn stöðugt breytileg skipting (E-CVT) | ||
Undirvagn/stýri | |||
Akstursstilling | FWD að framan | ||
Gerð fjórhjóladrifs | Enginn | ||
Fjöðrun að framan | MacPherson sjálfstæð fjöðrun | ||
Fjöðrun að aftan | Afturarmssnúningsgeisli Ósjálfstæð fjöðrun | ||
Gerð stýris | Rafmagnsaðstoð | ||
Líkamsbygging | Burðarþol | ||
Hjól/bremsa | |||
Tegund bremsu að framan | Loftræstur diskur | ||
Tegund bremsu að aftan | Gegnheill diskur | ||
Framdekkstærð | 215/55 R17 | 225/60 R16 | |
Stærð afturhjólbarða | 215/55 R17 | 225/60 R16 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Vertu leiðandi í iðnaði á bílasviðum.Aðalstarfsemin nær frá lágvörumerkjum til útflutningssölu á hágæða og ofurlúxusbílum.Veita glænýjan kínverskan bílaútflutning og notaðan bílaútflutning.