BYD Han DM-i Hybrid Sedan

Frammistaða áBYD Han DM-i Champion Editioner mjög gott, hvort sem það er afl, eldsneytisnotkun eða fjöðrun, getur það fært notendum aðra akstursupplifun.Samhliða fallegu útliti, glæsilegri innréttingu og rúmgóðu rými er alhliða styrkurinn mjög sterkur.Ef þú ætlar að kaupa miðlungs til stóran nýjan orku fólksbíl gætirðu eins veitt athygliBYD Han DM-i Champion Edition.

Línurnar á framhliðinni eru líka mjög áberandi.Stórt grillið er skreytt krómi til að sýna góð sjónræn áhrif og LED framljósin á báðum hliðum eru einnig mjög skörp.Ljósastillingin hefur aðgerðir eins og dagljós, aðlögandi fjar- og nærgeisla, sjálfvirk framljós, stýrisaðstoðarljós, hæðarstilling aðalljósa og slökkt á framljósum.

Líkamslínan er mjög góð, sérstaklega mittislínan getur sýnt góða tilfinningu fyrir stigveldi.Stærðin er 4975/1910/1495 mm á lengd, breidd og hæð og hjólhafið er 2920 mm.Hvað varðar stærð hefur það sannarlega náð tilætluðum árangri á þessu stigi.

Lagskipting skottsins er mjög góð, afturljósið er í gegnum samþættan stíl, sem er mjög skarpt eftir að hafa verið svart, og botninn er einnig vafinn með stóru svæði, sem sýnir hreyfinguna og er einnig mjög hagnýt.

Innréttingin er enn í klassískum fjölskyldustíl, bæði í vinnu og efni, þannig að þægindi ökutækisins eru vel tryggð.Stærð miðstýringarskjásins er 15,6 tommur og 12,3 tommu LCD hljóðfæraskjárinn getur einnig varpa ljósi á gott tæknilegt andrúmsloft.Málið er að hagkvæmnin er mjög góð.Snjöll samtengingarstillingin er einnig búin aðgerðum eins og GPS leiðsögukerfi, leiðsögulýsingu um ástand vegamála, vegabjörgunarþjónustu, Bluetooth/bílsíma og OTA uppfærslu.

Hvað varðar virka öryggisstillingu, þá er hann búinn akreinarviðvörun, viðvörun um árekstur fram á við, viðvörun fyrir umferð að aftan, viðvörun á bakhlið ökutækis og DOW-viðvörun um opnun hurða.Á sama tíma hefur það einnig aðgerðir eins og virka hemlun, samrunaaðstoð, akreinaraðstoðarkerfi, akreinarmiðjuvörslu og auðkenningu umferðarmerkja.Hjálparstýringin er einnig búin aðgerðum eins og ratsjám að framan og aftan, 360 gráðu víðmyndum, fullhraða aðlögunarsiglingu, sjálfvirku bílastæði og aðstoð í uppbrekku.Hlutlægt séð er uppsetningin örugglega tiltölulega góð.

Afköst rýmisins eru sannarlega mjög góð.Samkvæmt reiðreynslunni er fóta- og höfuðrými nægjanlegt og sætisvefningin er líka mjög góð.Heildarbúnaðurinn getur sannarlega gefið fólki tiltölulega rúmgóða og þægilega reiðupplifun.

Hvað afl varðar er hann búinn 139 hestafla vél (plug-in hybrid), mótorinn getur að hámarki náð 218 hestöflum, passa við E-CVT síbreytilega skiptingu, hámarkstog vélarinnar er 231N m, og hámarkstog mótorsins er 325N m.Opinberi 100 kílómetra hröðunartíminn er 7,9 sekúndur, hlutlægt séð er þetta í raun mjög almennt.